申请/专利权人：中国铁建股份有限公司;河南科技大学;中铁十一局集团有限公司

申请日：2021-12-18

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN114439489B

主分类号：E21D9/06

分类号：E21D9/06;E21D11/08;E21D11/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2022.05.24#实质审查的生效;2022.05.06#公开

摘要：本发明公开一种适用于有限空间的地铁隧道盾构机接收装置及其施工方法，包括底部钢板层和橡胶减震板层，所述底部钢板层铺设在盾构井底部，在盾构井底部设置有预埋螺栓孔位，在盾构井的一侧壁上形成有盾构机出洞口洞门，所述底部钢板层通过盾构井基坑底部的预埋螺栓进行固定，多块方形的底部钢板边缘拼装对接形成完整的底部钢板层，在底部钢板层上设置有橡胶减震板层，在底层钢板层和橡胶减震板层的周缘设置有圈梁，本装置适用于场地受限、可重复利用的盾构机接收装置，其能够更好解决市政地铁隧道有限空间内盾构施工中盾构机接收，提高接收施工的便捷性，降低施工费用。

主权项：1.适用于有限空间的地铁隧道盾构机接收装置的施工方法，其特征在于：步骤一、待盾构井施工完毕，在盾构井基坑底部进行接收装置定位工作；步骤二、定位完成后在基坑护壁处喷射玻璃纤维混凝土的侧壁防护带；步骤三、吊装并铺设底部钢板层，在底部钢板层上铺设橡胶减震板层；步骤四、在底部钢板层和橡胶减震板层的外缘设置有混凝土圈梁，所述圈梁的高度高于橡胶减震板层的高度，圈梁的外缘与混凝土防护带相接；步骤五、待混凝土圈梁达到设计强度后，吊装预制完成的混凝土预制块并安放至橡胶减震板层上，进行拼装形成混凝土预制块层；步骤六、在拼装完成的混凝土预制块层上安装工字钢轨，用以接收盾构机；所述施工方法采用的地铁隧道盾构机接收装置包括底部钢板层和橡胶减震板层，所述底部钢板层铺设在盾构井底部，在盾构井底部设置有预留螺栓孔位，盾构机出洞口洞门位于盾构井一侧侧壁，所述底部钢板层通过盾构井基坑底部的预埋螺栓进行固定，多块方形的底部钢板边缘拼装对接形成完整的底部钢板层，在底部钢板层上设置有橡胶减震板层，在底层钢板层和橡胶减震板层的周缘设置有圈梁，所述圈梁的上沿高度高于橡胶减震板层上沿高度，圈梁外侧与盾构井的侧壁防护带相接，在橡胶减震板层上铺设混凝土预制块层，多块混凝土预制块的边缘对接形成完整的混凝土预制块层，所述混凝土预制块层设置在圈梁内部，在混凝土预制块层的上端面固定设置有一组用于接收盾构机的工字钢轨；所述混凝土预制块层由多个预制好的方形混凝土块对接组成，在混凝土预制块的端面上预留螺栓孔，用于通过螺栓固定安装所述工字钢轨；所述混凝土预制块通过玻璃纤维混凝土预制而成；所述盾构机出洞口洞门所对应的侧壁上喷射有混凝土材料的侧壁防护带，所述侧壁防护带由玻璃纤维混凝土制备而成；所述工字钢轨的两侧翼缘通过轨道压板和螺栓进行固定。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国铁建股份有限公司;河南科技大学;中铁十一局集团有限公司 适用于有限空间的地铁隧道盾构机接收装置及其施工方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD