申请/专利权人：珠海格力智能装备有限公司;珠海格力电器股份有限公司

申请日：2018-10-23

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN109139794B

主分类号：F16F15/124

分类号：F16F15/124;G01M13/02;G01M13/028

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2019.01.29#实质审查的生效;2019.01.04#公开

摘要：本发明提供了一种阻尼器及具有其的超速试验机，该阻尼器包括：壳体，芯杆穿设在壳体内；阻尼隔套，阻尼隔套设置在壳体内，以减小芯杆的振动；阻尼座，阻尼座设置在壳体内，并与阻尼隔套连接；检测装置，检测装置设置在壳体上，并通过检测阻尼座的振动以检测芯杆的振动。本发明的阻尼器解决了现有技术中的阻尼器无法保证超高速试验机安全的问题。

主权项：1.一种阻尼器，其特征在于，包括：壳体（24），芯杆（100）穿设在所述壳体（24）内；阻尼隔套（21），所述阻尼隔套（21）设置在所述壳体（24）内，以减小所述芯杆（100）的振动；阻尼座（25），所述阻尼座（25）设置在所述壳体（24）内，并与所述阻尼隔套（21）连接；检测装置，所述检测装置设置在所述壳体（24）上，并通过检测所述阻尼座（25）的振动以检测所述芯杆（100）的振动；第一振子（22），所述第一振子（22）设置在所述壳体（24）内，所述第一振子（22）用于套设在芯杆（100）外侧；第二振子（23），所述第二振子（23）套设在所述第一振子（22）的外侧，以对所述芯杆（100）进行减振；第一减振部（26），所述第一减振部（26）设置在所述第一振子（22）和所述第二振子（23）之间，以减小所述芯杆（100）引起的振动，所述第一减振部（26）为减振油膜；第二减振部（27），所述第二减振部（27）设置在所述第二振子（23）和所述壳体（24）之间，以减小所述芯杆（100）引起的振动，所述第二减振部（27）为橡胶组件。

全文数据：阻尼器及具有其的超速试验机技术领域本发明涉及机械减振领域，具体而言，涉及一种阻尼器及具有其的超速试验机。背景技术目前，现有传统叶轮超速试验机大多是电机直接驱动或皮带传动，转速一般只能是在10000rmin至25000rmin，此时对设备整机的振动并不明显，而当设备运行转速超过40000rmin，此时，试验对设备的运行振动有严格要求，振动过高需要强制停机，否则容易导致设备损坏，甚至导致安全事故，现有设备中一般采用阻尼器等装置来减缓和吸收设备的振动，但现有设备的阻尼器吸振效果并不好，且影响试件的转动速度、消耗功率，只能适应在较低速的转动引起的振动，当试件转动速度较大时，现有的阻尼器无法满足设备的减振及降耗要求，且现有设备无法实时监测振动情况，十分不安全。发明内容本发明的主要目的在于提供一种阻尼器及具有其的超速试验机，以解决现有技术中的阻尼器无法保证超高速试验机安全的问题。为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种阻尼器，包括：壳体，芯杆穿设在壳体内；阻尼隔套，阻尼隔套设置在壳体内，以减小芯杆的振动；阻尼座，阻尼座设置在壳体内，并与阻尼隔套连接；检测装置，检测装置设置在壳体上，并通过检测阻尼座的振动以检测芯杆的振动。进一步地，壳体上设有进油接口和出油接口，阻尼隔套上设有第一油路，以使油液由进油接口流入壳体内，并流经第一油路后从出油接口排出。进一步地，阻尼隔套包括：芯杆孔，芯杆孔用于穿设芯杆；多个第一通孔，多个第一通孔环绕芯杆孔设置，以使油液由第一通孔的一端流向第一通孔的另一端。进一步地，阻尼器还包括：第一振子，第一振子设置在壳体内，第一振子用于套设在芯杆外侧。进一步地，第一振子上设有第二油路，以使油液由进油接口流入壳体内，并经第二油路后流入第一油路。进一步地，阻尼器还包括：第二振子，第二振子套设在第一振子的外侧，以对芯杆进行减振。进一步地，第二振子上设有第三油路，以使油液由进油接口进入壳体内，并经由第三油路流向第二油路内。进一步地，阻尼座上设有与第二油路和第三油路连通的第四油路，以将油液由第三油路导入第二油路内。进一步地，阻尼器还包括：第一减振部，第一减振部设置在第一振子和第二振子之间，以减小芯杆引起的振动。进一步地，壳体上设有进油接口，第一减振部为减振油膜，以使油液由进油接口进入壳体内以向第一减振部供油。进一步地，阻尼器还包括：第二减振部，第二减振部设置在第二振子和壳体之间，以减小芯杆引起的振动。进一步地，第二减振部为橡胶组件。进一步地，检测装置包括振动传感器，振动传感器与阻尼座连接以检测阻尼座的振动。进一步地，壳体包括底盘，阻尼器还包括：固定组件，固定组件设置在底盘上，以对振动传感器进行固定。进一步地，阻尼器还包括：轴承组件，轴承组件套设在芯杆上，固定组件通过轴承组件与芯杆连接。根据本发明的另一方面，提供了一种超速试验机，包括叶轮、芯杆和阻尼器，芯杆与叶轮连接以驱动叶轮进行转动，阻尼器套设在芯杆上，以减小芯杆的振动，阻尼器为上述的阻尼器。应用本发明的技术方案的阻尼器可应用在超速试验机上对芯杆进行减振，该阻尼器包括壳体、阻尼隔套、阻尼座和检测装置，阻尼隔套包裹在芯杆的外侧，以减小芯杆的振动，阻尼隔套设置在阻尼座上，阻尼座用于安装阻尼隔套和支撑芯杆，以防止芯杆晃动，本发明的阻尼器还设有检测装置，检测装置设置在壳体上以通过检测阻尼座的振动大小和频率来监控整个阻尼座或超速试验机系统的振动状态，以及时作出预警信息，保证阻尼器和超速试验机的安全。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1示出了根据本发明的阻尼座实施例的整体结构示意图；图2示出了本发明的阻尼座实施例的俯视图；图3示出了图2中阻尼座实施例A-A处剖视图；图4示出了根据本发明的阻尼隔套实施例的一个视角示意图；图5示出了本发明图4中阻尼隔套实施例的B-B处剖视图；图6示出了根据本发明的第一振子实施例的示意图；图7示出了本发明的第一振子实施例的剖视图；图8示出了根据本发明的第二振子实施例的示意图；图9示出了本发明的第二振子实施例的剖视图；图10示出了根据本发明的阻尼座实施例的示意图；图11示出了本发明的阻尼座实施例的剖视图。图12示出了本发明的具有检测装置阻尼器实施例的整体示意图；图13示出了本发明的固定组件实施例的示意图；图14示出了本发明的第一定位件实施例的示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：20、阻尼器；21、阻尼隔套；211、第一油路；212、芯杆孔；213、第一通孔；22、第一振子；221、第二油路；222、第一密封圈；223、第二密封圈；224、第一安装槽；225、第二安装槽；226、第二通孔；23、第二振子；231、第三油路；232、第三通孔；233、通油口；234、第一安装台阶；235、第二安装台阶；24、壳体；241、进油接口；243、底盘；25、阻尼座；251、第四油路；26、第一减振部；27、第二减振部；272、第一橡胶圈组件；273、第二橡胶圈组件；41、振动传感器；42、第一定位件；421、定位孔；43、锁紧件；431、第一锁紧板；432、第二锁紧板；433、锁紧螺钉；44、第二定位件；45、轴承组件；100、芯杆。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。本发明提供了一种阻尼器，如图1至图14，包括：壳体24，芯杆100穿设在壳体24内；阻尼隔套21，阻尼隔套21设置在壳体24内，以减小芯杆100的振动；阻尼座25，阻尼座25设置在壳体24内，并与阻尼隔套21连接；检测装置，检测装置设置在壳体24上，并通过检测阻尼座25的振动以检测芯杆100的振动。本发明提供的阻尼器可应用在超速试验机上对芯杆100进行减振，该阻尼器包括壳体24、阻尼隔套21、阻尼座25和检测装置，阻尼隔套21包裹在芯杆100的外侧，以减小芯杆100的振动，阻尼隔套21设置在阻尼座25上，阻尼座25用于安装阻尼隔套21和支撑芯杆100，以防止芯杆100晃动，本发明的阻尼器还设有检测装置，检测装置设置在壳体24上以通过检测阻尼座25的振动大小和频率来监控整个阻尼座或超速试验机系统的振动状态，以及时作出预警信息，保证阻尼器和超速试验机的安全。本实施例中的阻尼器还包括：阻尼隔套21，阻尼隔套21用于套设在芯杆外侧，以减小芯杆的振动；第一振子22，第一振子22套设在阻尼隔套21的外侧；壳体24，第一振子22和阻尼隔套21均设置在壳体24内，以降低芯杆的振动；其中，壳体24上设有进油接口241和出油接口，阻尼隔套21上设有第一油路211，以使油液由进油接口241流入壳体24内，并流经第一油路211后从出油接口排出。本实施例中的阻尼器20包括阻尼隔套21、第一振子22和壳体24，阻尼隔套21设置为圆筒状，包裹在芯杆上以减轻芯杆在转动过程中的发生的振动或晃动，在阻尼隔套21的外侧还设有第一振子22，第一振子22也为圆筒状并包裹在阻尼隔套21的外侧，以进一步减小阻尼隔套21的振动，本发明的阻尼器20设置有一个壳体24，阻尼隔套21和第一振子22均设置在壳体24内，壳体24上设有进油接口241，油液选用润滑油或阻尼油等，油液由进油接口241通入壳体24内，并通过第一油路211流入阻尼隔套21内，最后从壳体24上的出油接口流出，本发明的阻尼器通过设置第一油路211和多个减振元件大大降低了芯杆的转动，满足了高速试验机转动测试的需求。阻尼隔套21包括：芯杆孔212，芯杆孔212用于穿设芯杆；多个第一通孔213，多个第一通孔213环绕芯杆孔212设置，以使油液由第一通孔213的一端流向第一通孔213的另一端。如图4和图5所示，本实施例中的阻尼隔套21的中心设置有芯杆孔212，芯杆孔212为通孔，其尺寸与芯杆尺寸相匹配，以便芯杆穿设在芯杆孔212内，此外，芯杆孔212内壁上根据需要还可设置弹性件，如橡胶等用于提高减振效果，阻尼隔套21上还设有一圈第一通孔213，均布在芯杆孔212的周边，以使油液能够通过第一通孔213穿过阻尼隔套21。第一振子22上设有第二油路221，以使油液由进油接口241流入壳体24内，并经第二油路221后流入第一油路211。如图6和图7所示，本实施例中在第一振子22上还设有第二油路221，以使油液从进油接口241流入壳体24内后经过第二油路221在流入第一油路211，最后流出。第二油路221包括：多个第二通孔226，多个第二通孔226环绕第一振子22的轴心设置，第二通孔226的出油端与第一油路211的进油端相对设置，以使油液流经第二通孔226后由第一油路211的进油端流入第一油路211内。如图6所示，在第一振子22上设有多个第二通孔226，多个第二通孔226形成第二油路221，第二通孔226为从第一振子22的上端面通道下端面的孔。阻尼器还包括：第二振子23，第二振子23套设在第一振子22的外侧，以对芯杆进行减振。如图3所示，本实施例中的阻尼器20还包括第二振子23，第二振子23也为圆筒状，套设在第一振子22的外侧以进行一步减缓芯杆引起的振动。第二振子23上设有第三油路231，以使油液由进油接口241进入壳体24内，并经由第三油路231流向第二油路221内。第三油路231包括：多个第三通孔232，多个第三通孔232环绕第二振子23的轴心设置，第三通孔232的出油端与第二油路221的进油端相对设置，以使油液流经第三通孔232后由第二油路221的进油端流入第二油路221内。如图8和图9所示，本实施例中的第二振子23上设置有第三油路231，第三油路231由多个第三通孔232组成。阻尼器还包括：阻尼座25，阻尼座25上设有与第二油路221和第三油路231连通的第四油路251，以将油液由第三油路231导入第二油路221内。如图10和11所示，本实施例中的阻尼器20还包括阻尼座25，阻尼座25设置在壳体24的底端，阻尼器上设有多个环形的槽，以便第一振子22和第二振子23进行安装，此外在阻尼座25上还设有第四油路251，第四油路251包括多个通孔，以连通第三油路231和第二油路221，从而使得第一油路、第二油路和第三油路相通。进油接口241为多个，多个进油接口241间隔地设置在壳体24上，以同时向壳体24内供油。如图3所示，本实施例中在壳体24上设置有多个进油接口241，间隔地设置在壳体24上，从而能够满足多个进油接口241同时向壳体24内进行通油。本实施例中的阻尼器包括：壳体24，用于供芯杆穿过；第一振子22，第一振子22设置在壳体24内，第一振子22用于套设在芯杆外侧；第二振子23，第二振子23设置在壳体24内，第二振子23用于套设在第一振子22的外侧；第一减振部26，第一减振部26设置在第一振子22和第二振子23之间，以减小芯杆引起的振动。本实施例中的阻尼器20可应用于超速实验机上，用来减缓芯杆所产生的振动，该阻尼器20包括壳体24、第一振子22和第二振子23，第一振子22为圆筒状结构，套设在芯杆的外侧，以减小芯杆转动时引起的振动，第二振子23设置在第一振子22的外侧，第二振子23和第一振子22之间设置有第一减振部26，以专门用来减小第一振子22和第二振子23之间的振动传递，本发明的阻尼器20通过设置第一振子22、第二振子23以及第一减振部26来层层较低芯杆的振动，满足了超速实验机的降振需求。壳体24上设有进油接口241，第一减振部26为减振油膜，以使油液由进油接口241进入壳体24内以向第一减振部26供油。如图3所示，本实施例中在阻尼器的壳体24上设置有进油接口241，第一减振部26具体的为减振油膜，该油膜为具有一定压力的油膜，具体的压力根据转速的需求可调节。第二振子23上设有通油口233，以使油液由进油接口241进入壳体24内并经通油口233流入第一振子22和第二振子23之间以形成减振油膜。如图3所示，本实施例中的第二振子23上还设有通油口233，油液由壳体24上的进油接口241进入壳体内通过通油口233进入到第二振子23与第一振子22之间形成具有一定压力的油膜以起到降低振动的目的。阻尼器还包括：密封组件，密封组件设置在第一振子22和第二振子23之间，以形成用于密封油液的密封空间。密封组件包括：第一密封圈222，第一密封圈222设置在第一振子22的一端；第二密封圈223，第二密封圈223设置在第一振子22的另一端；其中，第一密封圈222、第一振子22、第二密封圈223和第二振子23连接以形成密封空间。第一振子22上设有第一安装槽224和第二安装槽225，第一密封圈222设置在第一安装槽224上，第二密封圈223设置在第二安装槽225上。如图3至图5，本实施例中在为了使第一振子22和第二振子23之间形成油膜，在第一振子22和第二振子23之间还设有密封组件，密封组件具体的包括第一密封圈222和第二密封圈223，第一密封圈222、第二密封圈223、第一振子22和第二振子23之间围成用于密封油膜的空间，为了安装密封组件，在第一振子22两端各设有两个环状的安装槽，第一安装槽224和第二安装槽225，第一密封圈222设置在第一安装槽224内，第二密封圈223设置在第二安装槽225内。阻尼器还包括：第二减振部27，第二减振部27设置在第二振子23和壳体24之间，以减小芯杆引起的振动。第二减振部27为橡胶组件。如图3所示，本实施例中的阻尼器20还设有第二减振部27，第二减振部27采用物理减振，从材料上选用有弹性的材料橡胶。第二振子23包括第一安装部和第二安装部，橡胶组件包括多个橡胶圈，多个橡胶圈包括：第一橡胶圈组件272，第一橡胶圈组件272设置在第一安装部上；第二橡胶圈组件273，第二橡胶圈组件273设置在第二安装部上；其中，第一橡胶圈组件272和第二橡胶圈组件273设置在第二振子23上。第二振子23上设有第一安装台阶234和第二安装台阶235，第一安装台阶234和第二安装台阶235间隔地设置在第二振子23外壁上，第一安装部设置在第一安装台阶234和第二安装台阶235之间，第二安装部设置在第二安装台阶235远离第一安装台阶234的一侧。本实施例中为了便于安装第二减振部27，在第二振子23上设置了第一安装部和第二安装部，具体的，第二振子23外壁的一端设有环状的第一安装台阶234，在第二振子23外壁的中间设有环状的第二安装台阶235，第一橡胶圈组件272设置在第一安装台阶234和第二安装台阶235围成的第一安装部上，第二橡胶圈组件273设置在第二安装台阶235远离第一安装台阶234一侧的第二安装部上。本实施例中的阻尼器可用于超速试验机上以减小芯杆100的振动，该阻尼器包括壳体24、用于减小振动的阻尼组件以及用于检测壳体振动的检测装置，壳体24设置在芯杆100上，阻尼组件设置在壳体24内并包裹在芯杆100周围以在芯杆100转动时减小芯杆100的振动，检测装置设置在壳体24上，以通过检测壳体24的振动判断芯杆100或整个系统的振动状态，当检测到壳体24的振动超过一定范围后能够及时报警或切断电源，以保证超速实验机设备安全。阻尼组件包括阻尼座25，检测装置包括振动传感器41，振动传感器41与阻尼座25连接以检测阻尼座25的振动。如图10所示，本实施例中的阻尼组件包括阻尼座25，阻尼座25设置在壳体24内，阻尼组件还包括阻尼隔套以及减振用的振子，阻尼隔套包裹在芯杆100上，振子包裹在阻尼隔套外侧，阻尼座25设置在阻尼隔套和振子底部，三者一起组成阻尼组件以减小芯杆100在转动时产生的振动，振动传感器41的检测头朝向阻尼座25设置，以检测阻尼座25产生的振动大小或频率。壳体24包括底盘243，阻尼器还包括：固定组件，固定组件设置在底盘243上，以对振动传感器41进行固定。如图12所示，本实施例中的壳体24还包括底盘243，在底盘243上设有用于固定振动传感器41的固定组件，以将振动传感器41固定在底盘243上。固定组件包括第一定位件42，第一定位件42固定在底盘243上，第一定位件42上设有定位孔421，振动传感器41穿设在定位孔421内进行定位。如图12和图14所示，固定组件包括第一定位件42，在第一定位件42上可设有多个定位孔421，可同时插入多个振动传感器41，以对阻尼座25进行检测，第一定位件42上还设有多个连接板，以固定在底盘243上。固定组件还包括：锁紧件43，锁紧件43设置在底盘243上，以用于将振动传感器41锁紧在底盘243上。锁紧件43包括：第一锁紧板431和第二锁紧板432，第一锁紧板431可转动地与第二锁紧板432连接，第一锁紧板431具有锁紧位置和打开位置；其中，第一锁紧板431转动至锁紧位置时，将振动传感器41锁紧，第一锁紧板431转动至打开位置时，取出振动传感器41。锁紧件43还包括锁紧螺钉433，第一锁紧板431转动至锁紧位置时，锁紧螺钉433将第一锁紧板431固定在第二锁紧板432上，以对振动传感器41进行定位。如图12和图13所示，本实施例中的固定组件还包括锁紧件43，锁紧件43用于将振动传感器41锁紧并固定，以防止振动，锁紧件43包括第一锁紧板431和第二锁紧板432，第一锁紧板431和第二锁紧板432一端铰接，另一端通过锁紧螺钉433可拆卸地连接，当安装好振动传感器41后，将第一锁紧板431转动至锁紧位置，通过锁紧螺钉433将第一锁紧板431锁紧在第二锁紧板432上，当需要拆卸振动传感器41时，打开锁紧螺钉433，将第一锁紧板431转动至打开位置，取出振动传感器41即可。固定组件还包括第二定位件44，第二定位件44固定在底盘243上以用于固定锁紧件43。如图13所示，本实施例中的固定组件还设有第二定位件44，第二定位件44固定在底盘243上，第二锁紧板432与第二定位件44连接，并通过第二定位件44固定在底盘243上。阻尼器还包括：轴承组件45，轴承组件45套设在芯杆100上，固定组件通过轴承组件45与芯杆100连接。如图12所示，本实施例中的阻尼器还包括轴承组件45，轴承组件45设置在第一定位件42内侧与芯杆100外侧之间，以支撑芯杆100，防止芯杆100产生摆动，并实现固定组件与芯杆100之间的连接。本发明还提供了一种超速试验机，包括叶轮、芯杆100和阻尼器20，芯杆100与叶轮连接以驱动叶轮进行转动，阻尼器20套设在芯杆100上，以减小芯杆100的振动，阻尼器20为上述的阻尼器。从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：本发明提供的阻尼器可应用在超速试验机上对芯杆100进行减振，该阻尼器包括壳体24、阻尼隔套21、阻尼座25和检测装置，阻尼隔套21包裹在芯杆100的外侧，以减小芯杆100的振动，阻尼隔套21设置在阻尼座25上，阻尼座25用于安装阻尼隔套21和支撑芯杆100，以防止芯杆100晃动，本发明的阻尼器还设有检测装置，检测装置设置在壳体24上以通过检测阻尼座25的振动大小和频率来监控整个阻尼座或超速试验机系统的振动状态，以及时作出预警信息，保证阻尼器和超速试验机的安全。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种阻尼器，其特征在于，包括：壳体24，芯杆100穿设在所述壳体24内；阻尼隔套21，所述阻尼隔套21设置在所述壳体24内，以减小所述芯杆100的振动；阻尼座25，所述阻尼座25设置在所述壳体24内，并与所述阻尼隔套21连接；检测装置，所述检测装置设置在所述壳体24上，并通过检测所述阻尼座25的振动以检测所述芯杆100的振动。2.根据权利要求1所述的阻尼器，其特征在于，所述壳体24上设有进油接口241和出油接口，所述阻尼隔套21上设有第一油路211，以使油液由所述进油接口241流入所述壳体24内，并流经所述第一油路211后从所述出油接口排出。3.根据权利要求2所述的阻尼器，其特征在于，所述阻尼隔套21包括：芯杆孔212，所述芯杆孔212用于穿设所述芯杆100；多个第一通孔213，多个所述第一通孔213环绕所述芯杆孔212设置，以使油液由所述第一通孔213的一端流向所述第一通孔213的另一端。4.根据权利要求2所述的阻尼器，其特征在于，所述阻尼器还包括：第一振子22，所述第一振子22设置在所述壳体24内，所述第一振子22用于套设在芯杆100外侧。5.根据权利要求4所述的阻尼器，其特征在于，所述第一振子22上设有第二油路221，以使油液由所述进油接口241流入所述壳体24内，并经所述第二油路221后流入所述第一油路211。6.根据权利要求5所述的阻尼器，其特征在于，所述阻尼器还包括：第二振子23，所述第二振子23套设在所述第一振子22的外侧，以对所述芯杆100进行减振。7.根据权利要求6所述的阻尼器，其特征在于，所述第二振子23上设有第三油路231，以使油液由所述进油接口241进入所述壳体24内，并经由所述第三油路231流向所述第二油路221内。8.根据权利要求7所述的阻尼器，其特征在于，所述阻尼座25上设有与所述第二油路221和所述第三油路231连通的第四油路251，以将所述油液由所述第三油路231导入所述第二油路221内。9.根据权利要求6所述的阻尼器，其特征在于，所述阻尼器还包括：第一减振部26，所述第一减振部26设置在所述第一振子22和所述第二振子23之间，以减小所述芯杆100引起的振动。10.根据权利要求9所述的阻尼器，其特征在于，所述壳体24上设有进油接口241，所述第一减振部26为减振油膜，以使油液由所述进油接口241进入所述壳体24内以向所述第一减振部26供油。11.根据权利要求6所述的阻尼器，其特征在于，所述阻尼器还包括：第二减振部27，所述第二减振部27设置在所述第二振子23和所述壳体24之间，以减小所述芯杆100引起的振动。12.根据权利要求11所述的阻尼器，其特征在于，所述第二减振部27为橡胶组件。13.根据权利要求1所述的阻尼器，其特征在于，所述检测装置包括振动传感器41，所述振动传感器41与所述阻尼座25连接以检测所述阻尼座25的振动。14.根据权利要求13所述的阻尼器，其特征在于，所述壳体24包括底盘243，所述阻尼器还包括：固定组件，所述固定组件设置在所述底盘243上，以对所述振动传感器41进行固定。15.根据权利要求14所述的阻尼器，其特征在于，所述阻尼器还包括：轴承组件45，所述轴承组件45套设在所述芯杆100上，所述固定组件通过所述轴承组件45与所述芯杆100连接。16.一种超速试验机，包括叶轮、芯杆100和阻尼器20，所述芯杆100与所述叶轮连接以驱动所述叶轮进行转动，所述阻尼器20套设在所述芯杆100上，以减小所述芯杆100的振动，其特征在于，所述阻尼器20为权利要求1至15中任一项所述的阻尼器。

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