申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司

申请日：2021-04-28

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN113127978B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/27;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2021.08.03#实质审查的生效;2021.07.16#公开

摘要：本发明涉及汽车重量优化技术领域，提供了一种仪表板横梁轻量化的优化方法，所述方法具体如下：S1、基于目标函数和约束条件构建适应度函数，以仪表板横梁质量最小的为目标函数，以仪表板横梁模态分析和刚度分析为约束条件；S2、对仪表板横梁各零件的厚度进行基因编码，确定个体基因和仪表板横梁各零部件厚度的映射关系；S3、通过遗传算法获取适应度值最优的个体基因，即仪表板横梁各零部件厚度的最优值。利用遗传算法非常强的全局寻优能力，综合考虑仪表板横梁轻量化设计时所需满足的约束条件，在多种约束条件下寻求最优的尺寸设计方案，以达到仪表板横梁最大化的减重需求，实现更有效的仪表板横梁轻量化设计。

主权项：1.一种仪表板横梁轻量化的优化方法，其特征在于，所述方法具体如下：S1、基于目标函数和约束条件构建适应度函数，以仪表板横梁质量最小为目标函数，以仪表板横梁模态分析和刚度分析为约束条件；S2、对仪表板横梁各零件的厚度进行基因编码，确定个体基因和仪表板横梁各零部件厚度的映射关系；S3、通过遗传算法获取适应度值最优的个体基因，即仪表板横梁各零部件厚度的最优值；适应度函数为： 其中，C1、C2、C3、C4为权重因子，且M为仪表板横梁总质量，Mm为优化前仪表板横梁总质量，ξ为一阶固有频率，ξm为车辆固有频率，d为负载条件下最大应变，dm为材料许用应变，σ为负载条件下最大应力，σm为材料许用应力。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 奇瑞汽车股份有限公司 一种仪表板横梁轻量化的优化方法

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