申请/专利权人：惠州市车之骄汽车用品有限公司

申请日：2023-09-28

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN220743174U

主分类号：B62D25/08

分类号：B62D25/08;B60R19/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权

摘要：本实用新型提供了一种高强度汽车后包围，在受到外界冲击后，加强板通过第一缓冲柱驱动滑动杆沿着滑动孔运动，同时滑动杆驱动第二缓冲柱沿着缓冲腔移动。在这个过程中，第一缓冲柱压缩第一压缩弹簧运动，第二缓冲柱对拉伸弹簧进行拉伸并对第二压缩弹簧进行压缩，也就是说，第一压缩弹簧、拉伸弹簧以及第二压缩弹簧均起到了缓冲减压的作用。进一步地，当上述高强度汽车后包围收到的冲击力过大时，第一缓冲柱会被压缩到缓冲槽内，因为第一缓冲柱的高度为缓冲槽深度的1.2倍至1.5倍，所以第一缓冲柱就位于加强板和U型承接架之间起到了缓冲减压的作用。上述高强度汽车后包围结构强度高，可以对冲击力进行有效地缓冲，受到撞击后不容易损毁。

主权项：1.一种高强度汽车后包围，其特征在于，包括：U型承接架、加强板、两个弧形板以及若干缓冲机构；所述加强板插设于所述U型承接架内并与所述U型承接架可拆卸连接；两个所述弧形板分别设置在所述U型承接架的两端并与所述U型承接架可拆卸连接；所述加强板通过各所述缓冲机构与所述U型承接架连接；所述U型承接架的内部开设有若干缓冲腔，所述U型承接架面向所述加强板的一面开设有若干缓冲槽，所述缓冲槽的底部的中间区域开设有滑动孔，所述缓冲槽通过所述滑动孔与所述缓冲腔连通；所述缓冲机构包括第一缓冲柱、滑动杆、第一压缩弹簧、拉伸弹簧、第二缓冲柱以及第二压缩弹簧；所述第一缓冲柱与所述加强板连接，所述第一缓冲柱通过所述滑动杆与所述第二缓冲柱连接；所述滑动杆与所述滑动孔相适配，所述滑动杆插设于所述滑动孔中并与所述U型承接架滑动连接；所述第一缓冲柱与所述缓冲槽相适配，所述第一缓冲柱可插设于所述缓冲槽内并与所述U型承接架连接，所述第一缓冲柱的高度为所述缓冲槽深度的1.2倍至1.5倍；所述第二缓冲柱与所述缓冲腔相适配，所述第二缓冲柱插设于所述缓冲腔内并与所述U型承接架滑动连接；所述第一压缩弹簧和所述拉伸弹簧均与所述滑动杆相适配，所述第一压缩弹簧和所述拉伸弹簧均套设在所述滑动杆上；所述第一压缩弹簧位于所述第一缓冲柱和所述缓冲槽的槽底之间；所述拉伸弹簧的一端与所述缓冲腔的顶部连接，所述拉伸弹簧的另一端与所述第二缓冲柱连接；所述第二压缩弹簧的一端与所述第二缓冲柱背向所述滑动杆的一面连接，所述第二压缩弹簧的另一端与所述缓冲腔的底部连接。

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权利要求：

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