申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2022-09-29

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117818763A

主分类号：B62D25/08

分类号：B62D25/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明提供了一种汽车前机舱结构及汽车，本发明的汽车前机舱结构包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，连接在各前机舱纵梁上的前减震塔，以及连接在各前减震塔外侧的前轮罩边梁，还包括连接在两侧前轮罩边梁的前端之间的前机舱上横梁，以及通过A柱连接在两侧前轮罩边梁的后端之间的前风窗下横梁和前围板；两侧前减震塔的顶部与前机舱上横梁之间均连接有前斜拉梁，且两侧前减震塔的顶部与前围板之间均连接有后斜拉梁。本发明所述的汽车前机舱结构，其在前机舱顶部形成嵌套布置的两个环形结构，能够利用环形结构强度高的特点，提升前机舱位置的结构强度，并利用两个环形结构所形成的传力通道，也有利于碰撞力的传递分散，而有助于提升整车碰撞安全性。

主权项：1.一种汽车前机舱结构，其特征在于：包括分设在左右两侧的前机舱纵梁1，连接在各所述前机舱纵梁1上的前减震塔2，以及连接在各所述前减震塔2外侧的前轮罩边梁3，还包括连接在两侧所述前轮罩边梁3的前端之间的前机舱上横梁13，以及通过A柱12连接在两侧所述前轮罩边梁3的后端之间的前风窗下横梁14和前围板15；两侧所述前减震塔2的顶部与所述前机舱上横梁13之间均连接有前斜拉梁19，且两侧所述前减震塔2的顶部与所述前围板15之间均连接有后斜拉梁20；所述前机舱上横梁13、所述前风窗下横梁14以及两侧的所述前轮罩边梁3连接形成第一环形结构，所述前机舱上横梁13、所述前围板15，以及两侧的所述前斜拉梁19、所述前减震塔2和所述后斜拉梁20连接形成第二环形结构，所述第二环形结构位于所述第一环形结构内侧。

全文数据：

权利要求：

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