申请/专利权人：长江三峡通航管理局;交通运输部水运科学研究所

申请日：2023-11-29

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117826136A

主分类号：G01S13/58

分类号：G01S13/58;G01S7/41;G01P3/68;G06V10/764;G06V10/75

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明公开一种基于雷达测速仪的船舶超速智能监测方法及系统，包括：获取雷达测速仪的雷达数据，其中，所述雷达数据包括：雷达测速仪能够有效覆盖的测速长度；根据雷达数据，计算雷达测速仪不能有效测速的闸室长度和测速雷达测速方向中心线与水平面的夹角，当目标船舶驶过所述夹角时，每隔周期T获取一张闸室图片，直到目标船舶驶出雷达测速仪不能有效测速的闸室长度；设置船舶识别模型，计算闸室图片中每个船舶的亮度强度，通过所述亮度强度估计每个船舶的形状，将每个船舶的形状与所述目标船舶进行对比，从而确定所述闸室图片中的所述目标船舶，根据周期T所述目标船舶行使的距离，计算所述目标船舶在雷达测速仪不能有效测速的闸室的行驶速度。

主权项：1.一种基于雷达测速仪的船舶超速智能监测方法，其特征在于，包括：获取所述雷达测速仪的雷达数据，其中，所述雷达数据包括：雷达测速仪与测速覆盖最远处之间的间距、雷达测速仪测点高程、目标船舶进闸时的水面高程、雷达测速仪与人字门挡水侧的间距、目标船舶进闸时水面高程加5米时的高程和雷达测速仪能够有效覆盖的测速长度；根据所述雷达数据，计算雷达测速仪不能有效测速的闸室长度和测速雷达测速方向中心线与水平面的夹角，当目标船舶驶过所述夹角时，每隔周期T获取一张闸室图片，直到目标船舶驶出雷达测速仪不能有效测速的闸室长度；设置船舶识别模型，计算闸室图片中每个船舶的亮度强度，通过所述亮度强度估计每个船舶的形状，将每个船舶的形状与所述目标船舶进行对比，从而确定所述闸室图片中的所述目标船舶，根据周期T所述目标船舶行使的距离，计算所述目标船舶在雷达测速仪不能有效测速的闸室的行驶速度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长江三峡通航管理局;交通运输部水运科学研究所 一种基于雷达测速仪的船舶超速智能监测方法及系统

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