申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2022-09-29

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117818762A

主分类号：B62D25/08

分类号：B62D25/08;B62D25/18;B62D25/04;B62D25/20;B62D25/02;B60G13/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明提供了一种车身后部结构和汽车，本发明的车身后部结构包括C柱、D柱，以及CD柱连接横梁、后地板纵梁和后轮罩，D柱的顶端与顶盖上边梁相连，底端与后地板纵梁相连，C柱连接在D柱与后地板纵梁之间，CD柱连接横梁连接在C柱与D柱之间，后轮罩底部连接在后地板纵梁上，顶部连接在CD柱连接横梁上，并在后轮罩的面向车内的一侧连接有后减震器安装座，且后减震器安装座的底部连接在后地板纵梁上，顶部连接在所述CD柱连接横梁上。本发明的车身后部结构能够提高后减震器安装区域的结构强度，有助于提升整车的使用品质。

主权项：1.一种车身后部结构，其特征在于：包括C柱5、D柱2，以及CD柱连接横梁8、后地板纵梁1和后轮罩14；所述D柱2的顶端向汽车前方延伸，并与顶盖上边梁3的后端相连，所述D柱2的底端与后地板纵梁1的后端相连，所述C柱5的顶端连接在所述D柱2上，所述C柱5的底端与所述后地板纵梁1的前端相连，所述CD柱连接横梁8沿汽车长度方向延伸，且所述CD柱连接横梁8的前端与所述C柱5相连，所述CD柱连接横梁8的后端与所述D柱2相连；所述后轮罩14的底部连接在所述后地板纵梁1上，所述后轮罩14的顶部连接在所述CD柱连接横梁8上，并在所述后轮罩14的面向车内的一侧连接有后减震器安装座15，且所述后减震器安装座15的底部连接在所述后地板纵梁1上，所述后减震器安装座15的顶部连接在所述CD柱连接横梁8上。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 车身后部结构和汽车

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