申请/专利权人：南通理工学院

申请日：2024-01-12

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117818519A

主分类号：B60R19/18

分类号：B60R19/18;B60R19/48;A62C3/07

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明公开了涉及汽车安全防护技术领域，具体为一种车身后置碰撞吸能结构，包括缓冲壳，缓冲壳的侧面开设有缓冲槽，缓冲壳的侧面对称安装有两个导向板，缓冲壳侧面的缓冲槽内安装有加强梁，加强梁和缓冲壳的上端相匹配开设有拖车钩槽，加强梁的侧面等距插接有多个缓冲弹簧，两个导向板之间设置有吸能壳体，吸能壳体的上下两侧均对称开设有矩形槽，吸能壳体的左右两侧对称固定连接有两个凹型导轨，矩形槽内卡接有吸能卡块，本发明的有益效果是：当汽车的后侧受到碰撞时，在缓冲壳和缓冲弹簧弹力的作用下起到一定的吸能作用，在一定碰撞力度内，吸能结构不会出现形变，后期只需对缓冲壳、外壳进行维修复位即可。

主权项：1.一种车身后置碰撞吸能结构，包括缓冲壳1，所述缓冲壳1的侧面开设有缓冲槽11，其特征在于：所述缓冲壳1的侧面对称安装有两个导向板12，缓冲壳1侧面的缓冲槽11内安装有加强梁15，所述加强梁15和缓冲壳1的上端相匹配开设有拖车钩槽16，所述加强梁15的侧面等距插接有多个缓冲弹簧17，两个导向板12之间设置有吸能壳体2，所述吸能壳体2的上下两侧均对称开设有矩形槽21，吸能壳体2的左右两侧对称固定连接有两个凹型导轨22，所述矩形槽21内卡接有吸能卡块24，所述吸能壳体2与加强梁15之间安装有一级吸能机构，所述一级吸能机构的两侧对称安装有两个二级吸能机构，所述吸能壳体2的一侧安装有汽车的阻燃机构。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南通理工学院 一种车身后置碰撞吸能结构

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