申请/专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司

申请日：2023-10-13

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN220785921U

主分类号：B62D25/02

分类号：B62D25/02;B62D25/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权

摘要：本实用新型涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种车身后侧围结构及车辆，车身后侧围结构包括一体成型的后侧围内板，后侧围内板包括C柱部、D柱部、第一连接部和第二连接部，C柱部和第一连接部的一端相互连接，另一端分别连接于D柱部的两端，且C柱部、D柱部和第一连接部围成后三角窗区域，D柱部远离于第一连接部的一端用于与C柱上边梁连接，第二连接部的一端连接于D柱部，另一端用于与顶盖后横梁连接。这样，不仅提升了车身D柱区域和后三角窗区域的整体刚度，还提高了车身后侧围结构在车身D柱区域的集成化程度，便于进行模块化装配，从而节省生产过程中零件模具、工装、夹具及相关焊接设备的使用，减小生产占用空间，提高生产节拍。

主权项：1.一种车身后侧围结构，其特征在于，包括一体成型的后侧围内板100，所述后侧围内板100包括C柱部1、D柱部2、第一连接部3和第二连接部4，所述C柱部1和所述第一连接部3的一端相互连接，另一端分别连接于所述D柱部2的两端，且所述C柱部1、所述D柱部2和所述第一连接部3围成后三角窗区域，所述D柱部2远离于所述第一连接部3的一端用于与C柱上边梁400连接，所述第二连接部4的一端连接于所述D柱部2，另一端用于与顶盖后横梁200连接。

全文数据：

权利要求：

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