申请/专利权人：广东骏驰科技股份有限公司

申请日：2022-09-26

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN115479147B

主分类号：F16K11/044

分类号：F16K11/044;F16K31/06

优先权：["20210926 CN 2021111324822"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.05#授权;2023.01.03#实质审查的生效;2022.12.16#公开

摘要：本发明涉及一种油路控制阀，尤其是一种应用于液压系统的油路控制阀。该油路控制阀包括线圈、顶盖、定铁芯、线圈顶密封圈、线圈外壳、衔铁、弹簧、导磁圈、支架、阀套、导磁圈上密封圈、导磁圈下密封圈、阀杆、进油阀座、滤网和阀套外部密封圈，线圈断电时，弹簧推动衔铁和阀杆打开卸油阀孔并堵住进油阀孔，线圈通电时，磁路产生电磁力而驱动衔铁压缩弹簧并带动阀杆向上移动使阀杆密封头堵住卸油阀孔并打开进油阀孔，阀杆密封头被卸油阀孔堵在卸油阀孔的孔口处拉住阀杆和衔铁而阻止衔铁与定铁芯在吸合时产生碰撞，消除衔铁与定铁芯的撞击噪声。

主权项：1.一种油路控制阀，其特征在于：所述油路控制阀包括线圈1、顶盖2、定铁芯3、线圈顶密封圈4、线圈外壳5、衔铁6、弹簧7、导磁圈8、支架9、阀套10、导磁圈上密封圈11、导磁圈下密封圈12、阀杆13、进油阀座14、滤网15和阀套外部密封圈16，线圈1的顶部设置有沉孔1-1，线圈1的轴心设置有通孔1-2，线圈1的底部设置有沉孔1-3，线圈1安装在线圈外壳5内，线圈外壳5顶部设置有顶部缺口5-1和顶部翻边5-2，线圈外壳5底部设置有底部缺口5-3和底部翻边5-4，顶盖2安装在线圈外壳5的内孔以及顶部缺口5-1内并以线圈外壳5的顶部翻边5-2铆压夹紧，定铁芯3安装在线圈1的轴心通孔1-2内，定铁芯3顶部设置有法兰3-1，定铁芯3底部中心设置有凸台3-2，定铁芯3顶部法兰3-1的顶面抵靠在顶盖2的底面上，定铁芯3顶部法兰3-1的底面抵靠在线圈1顶部沉孔1-1的底面上，定铁芯3顶部法兰3-1外圆与线圈1顶部沉孔1-1围成一个环槽，定铁芯3顶部法兰3-1外圆与线圈1顶部沉孔1-1围成的环槽内设置有线圈顶密封圈4，导磁圈8安装在线圈1底部沉孔1-3内，导磁圈8顶部设置有上环槽8-1，导磁圈8底部设置有下环槽8-2，导磁圈8上环槽8-1内设置有导磁圈上密封圈11，导磁圈8下环槽8-2内设置有导磁圈下密封圈12，支架9安装在线圈外壳5底部，支架9在线圈外壳5的轴心处设置有通孔，支架9上的轴心通孔套在导磁圈8的外圆上，阀套10顶部设置有法兰10-1，阀套10顶部设置有沉孔10-2，阀套10顶部沉孔10-2套在导磁圈8的外圆上，线圈1的底部沉孔1-3、支架9上的轴心通孔和阀套10顶部沉孔10-2套在导磁圈8的同一外圆表面上而使彼此轴线同轴，阀套10顶面抵靠在支架9的底面上，线圈外壳5底部翻边5-4将阀套10顶部法兰10-1铆压夹紧，阀套10顶部沉孔10-2的底部再设置有阶梯沉孔10-3，在阀套10内设置有卸油阀孔10-4，阀套10上设置有出油孔10-5，阀套10进油口端设置有沉孔10-6和翻边10-7，设置有进油阀孔14-1的进油阀座14和滤网15安装在阀套10进油口端的沉孔10-6内，阀套10进油口端的翻边10-7将进油阀座14和进油滤网15铆压夹紧，阀套外部密封圈16装在阀套10外圆上的环槽内，衔铁6的下端安装在阀套10顶部沉孔10-2的底部阶梯沉孔10-3中，衔铁6的上端穿过导磁圈8的轴心通孔后伸入线圈1轴心通孔1-2内，衔铁6内部设置有沉孔6-1，衔铁6内部沉孔6-1的底面边缘处设置有倒角6-2，衔铁6底面轴心处设置有通孔6-3，阀杆13的头部13-1穿过衔铁6底面通孔6-3后翻边铆紧在衔铁6内部沉孔6-1的底面上，阀杆13的肩部设置有台阶13-2，阀杆13肩部台阶13-2的端面抵靠在衔铁6的底面上，阀杆13内设置有轴向孔13-3以及连通阀杆轴向孔13-3与阀杆13外部空间的阀杆径向孔13-4，衔铁6顶部的空腔通过衔铁6内部沉孔6-1、阀杆轴向孔13-3和阀杆径向孔13-4与衔铁6底部的空腔连通而抑制了衔铁6上下两端的背压阻力，其中，在卸油阀孔10-4的阀杆13外圆上设置有槽13-5；阀杆13底端设置有与阀杆13一体的密封头13-5，阀杆13头部13-1的外径小于阀杆13杆身的外径，阀杆13杆身的外径小于阀套10内的卸油阀孔10-4的孔径，阀套10内的卸油阀孔10-4的孔径小于阀杆密封头13-5的外径，阀杆13头部13-1和阀杆13杆身穿过卸油阀孔10-4而伸到卸油阀孔10-4上方，与阀杆13一体的阀杆密封头13-5被卸油阀孔10-4挡在卸油阀孔10-4的下方，衔铁6的内部沉孔6-1中设置有弹簧7，弹簧7的顶面抵靠在定铁芯3的底面上，弹簧7的顶部中心孔套在定铁芯3底部中心凸台3-2上，弹簧7的底面压在阀杆13头部13-1的翻边上，衔铁6内部沉孔6-1底面倒角6-2约束弹簧7底部外缘的径向位移，线圈顶密封圈4、导磁圈上密封圈11以及导磁圈下密封圈12的装配工艺性较好，密封圈的装配不会造成密封圈损伤而具有较高的密封可靠性，线圈1通电时，磁路产生电磁力而驱动衔铁6和阀杆13压缩弹簧7而向上移动直到阀杆密封头13-5落座在卸油阀孔10-4上堵住卸油阀孔10-4为止，进油阀座14上的进油阀孔14-1打开，进油经滤网15过滤后从进油阀座14上的进油阀孔14-1流入阀套10内之后再经出油孔10-5流出，衔铁6外圆与线圈1轴心通孔1-2的孔壁之间设置有空隙δ1，消除线圈1轴心通孔1-2的孔壁对衔铁6的干涉阻力，阀杆密封头13-5堵住卸油阀孔10-4时在定铁芯3与衔铁6之间设置有吸合空隙δ2，阀杆密封头13-5被卸油阀孔10-4挡在卸油阀孔10-4孔口处而拉住阀杆13和衔铁6进而阻止衔铁6在吸合时与定铁芯3接触，消除衔铁6与定铁芯3的撞击噪声、减小油液粘性在衔铁6与定铁芯3吸合处产生的黏着阻力以及磁路剩磁在衔铁6与定铁芯3之间产生的剩磁吸合阻力，线圈1通电使进油阀孔14-1打开后，阀套10内的进油腔的油压大于卸油腔的油压，阀杆密封头13-5堵住卸油阀孔10-4的密封压紧力除了阀杆密封头13-5两侧压力差生成的密封压紧力外还叠加上定铁芯3对衔铁6作用的克服弹簧力之后的富余电磁力，阀杆密封头13-5堵住卸油阀孔10-4的密封压紧力比只有阀杆密封头13-5两侧压力差生成的密封压紧力大，阀杆密封头13-5堵住卸油阀孔10-4的密封更可靠，线圈1断电时，弹簧7克服衔铁6与定铁芯3之间的黏着阻力和剩磁吸合阻力、衔铁6上下两端的背压阻力以及阀杆密封头13-5两侧压力差的背压阻力而推动衔铁6和阀杆13复位从而将阀杆密封头13-5从卸油阀孔10-4推开而打开卸油阀孔10-4直到阀杆密封头13-5压在进油阀孔14-1上堵住进油阀孔14-1为止，卸油阀孔10-4打开而实现阀套10内的进油腔的卸压，导磁圈8连通衔铁6外圆到支架9轴心通孔之间的磁路并增大了衔铁6外圆到支架9的轴心通孔之间的磁路面积，显著减小了衔铁6到支架9磁路的磁阻，提高了线圈1通电后定铁芯3对衔铁6作用的电磁驱动力，从而提高了电磁驱动力驱动衔铁6拉动阀杆密封头13-5打开进油阀孔14-1的动作可靠性，电磁驱动力的提高而相应地提高弹簧7的弹力，弹簧7的弹力提高而使阀杆密封头13-5压在进油阀孔14-1上的密封压紧力提高，阀杆密封头13-5堵住进油阀孔14-1的密封更可靠，消除线圈1轴心孔1-2对衔铁6的干涉阻力和定铁芯3对衔铁6的贴合黏着阻力、抑制剩磁吸合阻力和衔铁6上下两端的背压阻力，而电磁驱动力和弹簧7回位弹力相应地提高，提高了电磁驱动力和弹簧7力驱动衔铁6和阀杆13运动的可靠性，线圈顶密封圈4、导磁圈上密封圈11和导磁圈下密封圈12对控制阀的内部进行可靠密封，进油阀孔14-1密封可靠、卸油阀孔10-4密封可靠、电磁力驱动衔铁6拉动阀杆密封头13-5打开进油阀孔14-1的动作可靠以及弹簧7推动阀杆13打开卸油阀孔10-4的动作可靠，使油路控制阀具有较高的工作可靠性，阀套外部密封圈16和导磁圈下密封圈12对阀杆密封头13-5落座进油阀孔14-1和卸油阀孔10-4而产生的振动由阀套10传递到线圈外壳5而产生辐射噪声的过程中形成阻尼而减小了阀杆密封头13-5落座的噪声，阀杆密封头13-5被卸油阀孔10-4挡在卸油阀孔10-4孔口处而拉住阀杆13和衔铁6进而阻止衔铁6在吸合时撞击定铁芯3，消除了衔铁6与定铁芯3的撞击噪声，使油路控制阀具有较低的工作噪声。

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