申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2023-12-26

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117869476A

主分类号：F16C35/02

分类号：F16C35/02;F16C33/04;F16F15/08;G01P3/44

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明涉及空气动压轴承技术领域，具体为一种具有减震功能的空气动压轴承及其减震组件，解决了空气动压轴刚开始旋转时，空气动压轴表面的下端和空气轴承的内壁下端会产生直接摩擦，这种摩擦不仅会导致空气动压轴和空气轴承的内壁之间出现磨损现象，还会产生产生的震动，进而导致在旋转过程中不够稳定等问题。包括空气动压轴，空气动压轴的两侧均活动设置有空气动压轴承，两个空气动压轴承的下端固定设置有支撑板，空气动压轴的两端均固定连接有空气流通组件。本发明通过承载弹簧的弹性和承载能力，若整体的旋转轴部具有较大的震动时，其震动量会传动至承载弹簧上，并对其震动进行缓冲。

主权项：1.一种具有减震功能的空气动压轴承，包括空气动压轴1，其特征在于：所述空气动压轴1的两侧均活动设置有空气动压轴承3，两个所述空气动压轴承3的下端固定设置有支撑板2，所述空气动压轴1的两端均固定连接有空气流通组件4；所述空气动压轴承3包括分别固定于支撑板2两侧上端的两个外支撑部301，两个所述外支撑部301的中间处固定设置有轴承部303，所述轴承部303的中间处设有中空部302，所述轴承部303外侧四周的内部均设有多个通气孔304，所述通气孔304的内部于中空部302贯通连接，所述通气孔304的数量不少于十八个；所述空气动压轴1包括旋转于两个轴承部303内部的旋转轴部101，所述旋转轴部101的内部设有空腔部103，所述旋转轴部101的两侧的四周均设有旋转凸台部102，所述旋转凸台部102和轴承部303内部中间处的中空部302形成间隙；所述空气流通组件4包括分别套装于旋转轴部101两端的两个套筒401，所述套筒401一侧的上下两端均固定连接有连接板402，所述连接板402的一侧连接有连接件403，所述连接件403和旋转轴部101的端面通过连接件403固定连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种具有减震功能的空气动压轴承及其减震组件

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