申请/专利权人：柳州机车车辆有限公司

申请日：2021-09-27

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN113670598B

主分类号：G01M13/00

分类号：G01M13/00;G01M13/003;G01M3/26;G01L13/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2021.12.07#实质审查的生效;2021.11.19#公开

摘要：本发明公开了一种客车空簧系统差压功能试验仪及其试验方法，属列车空气弹簧差压检测技术领域，该试验方法是：PLC控制第一电磁阀换位导通后间隔1秒持续读取第一压力变送器、第二压力变送器和气体质量流量计检测的数值，当两者的压力差值达到205kPa时，控制第一电磁阀截止，同时，当流量值大于3Lmin时的压力差值即为差压阀的开启压差；当流量值小于3Lmin时的压力差值即为差压阀的关闭压差；当关闭压差为150kPa±20kPa时判定为差压阀合格。本发明可以解决现有的客车空簧系统差压功能试验均为人工手动进行，存在无法保证较好的技术一致性，容易因操作、工装等原因产生误差的问题。

主权项：1.一种客车空簧系统差压试验方法，其特征在于：采用一种客车空簧系统差压功能试验仪，该试验仪包括其壁体上分别开设有第一压力输入口、第二压力输入口、流量输入口和流量输出口的壳体，所述第一压力输入口与试验的客车空簧系统的第一附加气室的出气口相连接，所述第二压力输入口与所述客车空簧系统的第二附加气室的出气口相连接，所述流量输入口连接在所述客车空簧系统的第三手动阀与所述第二附加气室之间的联通管上，所述流量输出口连接在所述客车空簧系统的第三手动阀与差压阀之间的所述联通管上；所述壳体的顶端设有PLC，所述壳体内设有第一电磁阀、第二电磁阀和气体质量流量计，所述气体质量流量计连接在所述流量输入口与所述流量输出口之间；所述第一压力输入口与所述第一电磁阀的进气口之间设有第一压力变送器，所述第二压力输入口与所述第二电磁阀的进气口之间设有第二压力变送器；所述第一电磁阀的出气口与第一排气缩孔相连通；所述第二电磁阀的出气口与第二排气缩孔相连通；所述第一压力变送器的信号输出端、所述第二压力变送器的信号输出端和所述气体质量流量计的信号输出端分别与所述PLC的信号输入端对应连接，所述第一电磁阀的控制端和所述第二电磁阀的控制端分别与所述PLC的信号输出端对应连接；其试验方法是：PLC控制第一电磁阀换位导通，并间隔1秒时间持续读取第一压力变送器实时检测的压力值、第二压力变送器实时检测的压力值和气体质量流量计实时检测的流量值，当第一压力变送器检测的压力值与第二压力变送器检测的压力值的差值达到205kPa时，PLC控制第一电磁阀换位截止，同时，PLC读取气体质量流量计实时检测的流量值，当流量值大于3Lmin时，第一压力变送器检测的压力值与第二压力变送器检测的压力值的差值则为差压阀的开启压差；当流量值小于3Lmin时，第一压力变送器检测的压力值与第二压力变送器检测的压力值的差值则为差压阀的关闭压差；当关闭压差为150kPa±20kPa时判定为差压阀合格；同理，PLC控制第二电磁阀换位导通，进行反向试验，即得。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 柳州机车车辆有限公司 客车空簧系统差压功能试验仪及其试验方法

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