申请/专利权人：同济大学;国网浙江电动汽车服务有限公司;国网浙江省电力有限公司

申请日：2021-12-31

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN114274800B

主分类号：B60L53/00

分类号：B60L53/00;B60L53/62

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.04.22#实质审查的生效;2022.04.05#公开

摘要：本发明公开了一种营运电动汽车群体聚合充电行为预测方法，包括：获取多个营运电动汽车的车辆运行数据；调用充电概率预测模型，根据车辆运行数据生成各个营运电动汽车对应的充电概率；根据充电概率确定多个营运电动汽车中属于充电群体的车辆，以及充电群体的总充电功率；调用聚合优化模型，根据总充电功率以及预测的居民基础负荷对聚合优化模型求解，得到充电群体的预测总数。针对营运电动汽车的特殊性，根据营运电动汽车的充电概率从营运电动汽车中划分出充电群体，根据聚合优化模型求解适合调峰目标的分时调度充电群体结果，可以实现对营运电动汽车充电行为的预测。本发明还提供了一种装置、设备及存储介质，同样具有上述有益效果。

主权项：1.一种营运电动汽车群体聚合充电行为预测方法，其特征在于，包括：获取多个营运电动汽车的车辆运行数据；调用充电概率预测模型，根据所述车辆运行数据生成各个所述营运电动汽车对应的充电概率；根据所述充电概率确定多个所述营运电动汽车中属于充电群体的车辆，以及所述充电群体的总充电功率；调用聚合优化模型，根据所述总充电功率以及预测的居民基础负荷对所述聚合优化模型求解，得到所述充电群体的预测总数以及平均充电功率；所述根据所述充电概率确定多个所述营运电动汽车中属于充电群体的车辆，以及所述充电群体的总充电功率包括：根据所述营运电动汽车中初始的电池荷电状态以及所述充电概率，将所述营运电动汽车划分为充电群体和行驶群体；根据汽车充电功率或行驶耗电功率更新各个所述营运电动汽车的电池荷电状态；根据更新后的所述电池荷电状态确定所述充电群体和所述行驶群体之间的转换数量，以更新所述充电群体；计算更新后所述充电群体的总充电功率；所述根据所述营运电动汽车中初始的电池荷电状态以及所述充电概率，将所述营运电动汽车划分为充电群体和行驶群体包括：将所述营运电动汽车中电池荷电状态不高于能量状态阈值的营运电动汽车，以及所述营运电动汽车中电池荷电状态高于所述能量状态阈值，但对应所述充电概率高于概率阈值的车辆划分至充电群体；所述能量状态阈值下限是根据历史数据中用户开始充电时SOC的平均值决定的；将所述营运电动汽车中电池荷电状态高于期望值的车辆划分至行驶群体；计算更新后所述充电群体的总充电功率包括：任意时刻充电群体等效转化为以相同充电功率充电的群体，如下述公式计算： ；其中，是t时刻电动汽车集群m的总充电功率，是t时刻营运电动汽车的充电功率，是充电群体内的营运电动汽车数量，表示等效充电群体的营运电动汽车数量，表示等效充电群体的电动汽车充电功率。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 同济大学;国网浙江电动汽车服务有限公司;国网浙江省电力有限公司 一种营运电动汽车群体聚合充电行为预测方法及相关装置

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