申请/专利权人：浙江顺得机械有限公司

申请日：2019-05-06

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN109967502B

主分类号：B09B3/00

分类号：B09B3/00;B62D67/00;B09B101/05

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2019.07.30#实质审查的生效;2019.07.05#公开

摘要：本发明属于破碎解体装置技术领域，尤其涉及一种汽车解体机。本发明通过在解体平台板上设置解体臂、解体爪、动力气缸、车辆固定挡板、固定槽板单元以及阻挡保护单元的方式，达到废旧车辆有效解体的效果。本发明具有解体机内车辆固定结构合理有效、固定动作灵活可靠，两侧落料碎块收集结构稳定有效，收集动作安全可靠，收料框装卸操作简单快捷，以及整体解体使用效果好的优点。

主权项：1.一种汽车解体机，包括解体平台板（11）、设置在所述解体平台板（11）上的解体臂（12），设置在所述解体臂（12）前端的解体爪（13），以及设置在所述解体臂（12）上并用于控制所述解体臂（12）和所述解体爪（13）的动力气缸（14），其特征在于：还包括设置在所述解体平台板（11）上且靠近所述解体臂（12）一侧的车辆固定挡板（1），设置在所述解体平台板（11）上另一侧并用于对不同长度的车辆进行阻挡限位的固定槽板单元（2），以及分别设置在所述解体平台板（11）两侧边位置处并用于阻挡接收落料的两个阻挡保护单元（3），所述阻挡保护单元（3）包括卡合设置在所述解体平台板（11）侧边位置处的U型安装架（301），设置在所述U型安装架（301）上表面上的竖向安装板（302），倾斜设置在所述竖向安装板（302）上侧边上且上边向外扩张的倾斜收料板（303），以及设置在所述竖向安装板（302）内侧面上的收料框（304），所述阻挡保护单元（3）还包括设置在所述竖向安装板（302）内侧面上并用于插接安装所述收料框（304）的框体槽（307），设置在所述收料框（304）内底面上并用于磁力吸引下落的铁质物料的框内磁铁片（308），以及设置在所述框内磁铁片（308）上表面上的保护弹性板（309），所述阻挡保护单元（3）还包括两端设置在所述收料框（304）两个内侧面上并用于对下落物料进行缓冲以及对弹起物料进行阻挡的弹性绳（311），所述收料框（304）位于所述框体槽（307）内的侧板上设有用于所述弹性绳（311）通过的绳体开槽（312），所述弹性绳（311）活动端上设有安装环（313），所述框体槽（307）内侧面上设有通过所述安装环（313）套接方式以用于拉结固定所述收料框（304）的安装柱（314），所述弹性绳（311）的数量为两根，与所述收料框（304）在所述框体槽（307）上的插入方向平行，所述阻挡保护单元（3）还包括设置在所述框体槽（307）内底面上并通过与所述框内磁铁片（308）相互磁力吸引方式以用于固定安装所述收料框（304）的槽内磁铁片（310），所述槽内磁铁片（310）与所述框内磁铁片（308）具有竖向重叠区域。

全文数据：一种汽车解体机技术领域本发明属于破碎解体装置技术领域，尤其涉及一种汽车解体机。背景技术汽车解体机，指的是用于对废弃旧汽车进行破碎解体的装置，一般用于汽车垃圾场或铁制品回收场等场所，主要包括解体平台、解体臂、动力气缸以及解体爪这四个机构，其中动力气缸在解体臂上控制解体爪进行前后伸缩以及旋转抓取破碎等动作。但是另一方面，现有的解体平台大多缺少对废弃旧汽车的固定效果，以及侧边的物料阻挡效果，最终将导致两个问题，第一是破碎时汽车容易四处晃动，不方便钩住破碎，第二是相对较小的汽车零部件、破碎块容易到处飞溅开来，散落一地，因此市场上急需一款使用方便的汽车解体机。专利公告号为CN207875828U，公告日为2018.09.18的中国实用新型专利公开了一种小型可移动式电动多功能报废汽车解体机，包括固定座、摆动臂、摆动臂升降液压缸、提升臂、提升臂升降液压缸、连杆驱动液压缸和连杆，所述固定座上安装有活动底座、操作控制系统、液压动力系统、下压液压缸、压爪、摆动座、摆动液压缸。但是该实用新型专利中的报废汽车解体机存在解体使用效果差的问题。发明内容本发明的目的是提供一种汽车解体机，其能通过在解体平台板上设置解体臂、解体爪、动力气缸、车辆固定挡板、固定槽板单元以及阻挡保护单元的方式，达到废旧车辆有效解体的效果。本发明具有解体机内车辆固定结构合理有效、固定动作灵活可靠，两侧落料碎块收集结构稳定有效，收集动作安全可靠，收料框装卸操作简单快捷，以及整体解体使用效果好的优点。本发明解决上述问题采用的技术方案是：一种汽车解体机，包括解体平台板、设置在所述解体平台板上的解体臂，设置在所述解体臂前端的解体爪，以及设置在所述解体臂上并用于控制所述解体臂和所述解体爪的动力气缸，还包括设置在所述解体平台板上且靠近所述解体臂一侧的车辆固定挡板，设置在所述解体平台板上另一侧并用于对不同长度的车辆进行阻挡限位的固定槽板单元，以及分别设置在所述解体平台板两侧边位置处并用于阻挡接收落料的两个阻挡保护单元。进一步优选的技术方案在于：所述车辆固定挡板垂直焊接在所述解体平台板上表面上，且与所述解体平台板的长轴向以及车辆进入方向均垂直，所述固定槽板单元包括设置在所述解体平台板上的安装槽，以及插接设置在所述安装槽上并用于在车辆进入方向上的后端位置处进行限位固定的插接柱。进一步优选的技术方案在于：两排所述安装槽在所述解体平台板上表面上按均匀线性排列方式间隔设置，两个所述插接柱分别插在两排所述安装槽上。进一步优选的技术方案在于：所述固定槽板单元还包括焊接设置在所述安装槽槽口侧边并用于增大所述插接柱有效插接深度的固定环，所述固定环与所述安装槽呈同心圆关系设置，且内径相等。进一步优选的技术方案在于：所述阻挡保护单元包括卡合设置在所述解体平台板侧边位置处的U型安装架，设置在所述U型安装架上表面上的竖向安装板，倾斜设置在所述竖向安装板上侧边上且上边向外扩张的倾斜收料板，以及设置在所述竖向安装板内侧面上的收料框。进一步优选的技术方案在于：所述阻挡保护单元还包括设置在所述解体平台板侧边下表面上并用于所述U型安装架下层板插接的插接槽口，以及螺接设置在所述U型安装架上层板上并用于抵在所述解体平台板上的紧固螺栓。进一步优选的技术方案在于：所述阻挡保护单元还包括设置在所述竖向安装板内侧面上并用于插接安装所述收料框的框体槽，设置在所述收料框内底面上并用于磁力吸引下落的铁质物料的框内磁铁片，以及设置在所述框内磁铁片上表面上的保护弹性板。进一步优选的技术方案在于：所述阻挡保护单元还包括设置在所述框体槽内底面上并通过与所述框内磁铁片相互磁力吸引方式以用于固定安装所述收料框的槽内磁铁片，所述槽内磁铁片与所述框内磁铁片具有竖向重叠区域。进一步优选的技术方案在于：所述阻挡保护单元还包括两端设置在所述收料框两个内侧面上并用于对下落物料进行缓冲以及对弹起物料进行阻挡的弹性绳。进一步优选的技术方案在于：所述收料框位于所述框体槽内的侧板上设有用于所述弹性绳通过的绳体开槽，所述弹性绳活动端上设有安装环，所述框体槽内侧面上设有通过所述安装环套接方式以用于拉结固定所述收料框的安装柱，所述弹性绳的数量为两根，与所述收料框在所述框体槽上的插入方向平行。本发明通过在解体平台板上设置解体臂、解体爪、动力气缸、车辆固定挡板、固定槽板单元以及阻挡保护单元的方式，达到废旧车辆有效解体的效果。本发明具有解体机内车辆固定结构合理有效、固定动作灵活可靠，两侧落料碎块收集结构稳定有效，收集动作安全可靠，收料框装卸操作简单快捷，以及整体解体使用效果好的优点。附图说明图1为本发明的结构示意图。图2为本发明中固定槽板单元的俯视图。图3为本发明中固定环的位置结构示意图。图4为本发明中阻挡保护单元的位置结构示意图。图5为本发明中槽内磁铁片以及弹性绳的位置结构示意图。图6为本发明中收料框的位置结构示意图。具体实施方式以下所述仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明的范围进行限定。实施例：如附图1、2、3、4、5以及附图6所示，一种汽车解体机，包括解体平台板11、设置在所述解体平台板11上的解体臂12，设置在所述解体臂12前端的解体爪13，以及设置在所述解体臂12上并用于控制所述解体臂12和所述解体爪13的动力气缸14，其特征在于：还包括设置在所述解体平台板11上且靠近所述解体臂12一侧的车辆固定挡板1，设置在所述解体平台板11上另一侧并用于对不同长度的车辆进行阻挡限位的固定槽板单元2，以及分别设置在所述解体平台板11两侧边位置处并用于阻挡接收落料的两个阻挡保护单元3。在本实施例中，所述解体臂12、解体爪13以及动力气缸14保证基本的破碎解体动力，所述车辆固定挡板1与所述固定槽板单元2一前一后固定废弃汽车，保证所述解体爪13破碎时汽车不会发生大幅滑动，保证破碎高效性，而两个所述阻挡保护单元3，用于阻挡弹起或落下的小块碎块部件，进行集中收拢，避免铁块等杂物散落一地，最终保证所述汽车解体机具有基本破碎解体动作有效，解体操作稳定性高以及解体时碎块整洁有序的优点。所述车辆固定挡板1垂直焊接在所述解体平台板11上表面上，且与所述解体平台板11的长轴向以及车辆进入方向均垂直，所述固定槽板单元2包括设置在所述解体平台板11上的安装槽201，以及插接设置在所述安装槽201上并用于在车辆进入方向上的后端位置处进行限位固定的插接柱202。两排所述安装槽201在所述解体平台板11上表面上按均匀线性排列方式间隔设置，两个所述插接柱202分别插在两排所述安装槽201上。所述固定槽板单元2还包括焊接设置在所述安装槽201槽口侧边并用于增大所述插接柱202有效插接深度的固定环203，所述固定环203与所述安装槽201呈同心圆关系设置，且内径相等。在本实施例中，待解体的废弃汽车在搬运到所述解体平台板11上之前，所述插接柱202是未插在所述安装槽201上的，直到汽车前或后一端抵在所述车辆固定挡板1后，再将所述插接柱202插在最能夹紧汽车的所述安装槽201上，此时汽车前后可以晃动的幅度最小，保证所述解体爪13钩住破碎解体时汽车的稳定性，避免其前后晃动。其中，两排多对形式的所述安装槽201可以进行选择性地插接使用，即汽车较小时，可以选择在相对靠内的所述安装槽201上插入所述插接柱202，反之则在相对靠外的所述安装槽201上，最终保证所述车辆固定挡板1和所述插接柱202尽量夹紧汽车即可，而所述固定环203本质上通过“加深”所述安装槽201的方式，增大所述插接柱202的插入深度，提高所述插接柱202的侧向抗撞击能力，在低于一般汽车底盘高度的前提上，所述固定环203的高度可以适当增大。此外，所述解体臂12与所述解体爪13大多在所述解体平台板11的长轴向，即汽车进入方向上进行二维旋转抓取破碎操作，因此对汽车两侧的固定结构就显得没那么必要了。所述阻挡保护单元3包括卡合设置在所述解体平台板11侧边位置处的U型安装架301，设置在所述U型安装架301上表面上的竖向安装板302，倾斜设置在所述竖向安装板302上侧边上且上边向外扩张的倾斜收料板303，以及设置在所述竖向安装板302内侧面上的收料框304。所述阻挡保护单元3还包括设置在所述解体平台板11侧边下表面上并用于所述U型安装架301下层板插接的插接槽口305，以及螺接设置在所述U型安装架301上层板上并用于抵在所述解体平台板11上的紧固螺栓306。在本实施例中，所述阻挡保护单元3的使用方法及优点如下：第一，两侧的所述竖向安装板302以及倾斜收料板303共四块板，用于阻挡破碎时弹出的较小物料块，避免小铁块、塑料块、玻璃渣等破碎块散落一地，最终将物料集中落在两个所述收料框304和所述解体平台板11上，方便最后的清扫收集操作；第二，所述插接槽口305配合所述U型安装架301以及紧固螺栓306，保证整个所述阻挡保护单元3的安装稳定性，而所述倾斜收料板303以及收料框304的长度大于所述车辆固定挡板1与所述固定槽板单元2之间的最大距离，保证汽车上落下的物料尽可能多得落到所述收料框304上，因此所述收料框304呈狭长型。所述阻挡保护单元3还包括设置在所述竖向安装板302内侧面上并用于插接安装所述收料框304的框体槽307，设置在所述收料框304内底面上并用于磁力吸引下落的铁质物料的框内磁铁片308，以及设置在所述框内磁铁片308上表面上的保护弹性板309。所述阻挡保护单元3还包括设置在所述框体槽307内底面上并通过与所述框内磁铁片308相互磁力吸引方式以用于固定安装所述收料框304的槽内磁铁片310，所述槽内磁铁片310与所述框内磁铁片308具有竖向重叠区域。所述阻挡保护单元3还包括两端设置在所述收料框304两个内侧面上并用于对下落物料进行缓冲以及对弹起物料进行阻挡的弹性绳311。所述收料框304位于所述框体槽307内的侧板上设有用于所述弹性绳311通过的绳体开槽312，所述弹性绳311活动端上设有安装环313，所述框体槽307内侧面上设有通过所述安装环313套接方式以用于拉结固定所述收料框304的安装柱314，所述弹性绳311的数量为两根，与所述收料框304在所述框体槽307上的插入方向平行。在本实施例中，所述框体槽307用于基础地插接安装所述收料框304，形成第一重插接固定效果，而所述框内磁铁片308与所述槽内磁铁片310相互磁力吸引，用于磁力固定所述收料框304，形成第二重吸引固定效果，最后是所述弹性绳311在所述安装柱314上拉结所述收料框304的外侧壁，形成第三重拉结固定效果，最终保证所述收料框304具有安装固定强度大，能接住较多破碎物料的优点，而且上述插接、磁力吸引以及拉结动作其建立和解除的难度适中，保证所述收料框304具有装卸简单快捷的优点。另一方面，所述框内磁铁片308以及海绵材质的保护弹性板309均粘接，用于对落料进行缓冲，避免砸坏所述框内磁铁片308，所述槽内磁铁片310同样粘接固定，与所述框内磁铁片308进行部分重叠、适当强度的磁力吸引固定。最后是所述弹性绳311，其具有两个作用，第一是通过其上的所述安装环313与所述安装柱314套接，保证拉结所述收料框304的外侧壁，保证所述收料框304具有插接后拉结连接的稳定性，第二是所述弹性绳311可以在破碎物料下落时进行先于所述保护弹性板309的第一次弹性缓冲，避免砸坏所述框内磁铁片308以及收料框304，第二是在破碎落料触底后弹起时，再进行一次阻挡作用，使得尽可能多的破碎料落在所述收料框304内而不是所述解体平台板11上，因为所述解体平台板11上毕竟还要进行落料清扫收集，相对来说较为麻烦。本实施例中，所述收料框304最终具有安装稳定性高，装卸难度适中，以及破碎落料收集操作稳定安全的多重优点，保证整个所述汽车解体机具有解体操作有序可靠的优点。上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种修改。这些都是不具有创造性的修改，只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

权利要求：1.一种汽车解体机，包括解体平台板（11）、设置在所述解体平台板（11）上的解体臂（12），设置在所述解体臂（12）前端的解体爪（13），以及设置在所述解体臂（12）上并用于控制所述解体臂（12）和所述解体爪（13）的动力气缸（14），其特征在于：还包括设置在所述解体平台板（11）上且靠近所述解体臂（12）一侧的车辆固定挡板（1），设置在所述解体平台板（11）上另一侧并用于对不同长度的车辆进行阻挡限位的固定槽板单元（2），以及分别设置在所述解体平台板（11）两侧边位置处并用于阻挡接收落料的两个阻挡保护单元（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车解体机，其特征在于：所述车辆固定挡板（1）垂直焊接在所述解体平台板（11）上表面上，且与所述解体平台板（11）的长轴向以及车辆进入方向均垂直，所述固定槽板单元（2）包括设置在所述解体平台板（11）上的安装槽（201），以及插接设置在所述安装槽（201）上并用于在车辆进入方向上的后端位置处进行限位固定的插接柱（202）。3.根据权利要求2所述的一种汽车解体机，其特征在于：两排所述安装槽（201）在所述解体平台板（11）上表面上按均匀线性排列方式间隔设置，两个所述插接柱（202）分别插在两排所述安装槽（201）上。4.根据权利要求2所述的一种汽车解体机，其特征在于：所述固定槽板单元（2）还包括焊接设置在所述安装槽（201）槽口侧边并用于增大所述插接柱（202）有效插接深度的固定环（203），所述固定环（203）与所述安装槽（201）呈同心圆关系设置，且内径相等。5.根据权利要求1所述的一种汽车解体机，其特征在于：所述阻挡保护单元（3）包括卡合设置在所述解体平台板（11）侧边位置处的U型安装架（301），设置在所述U型安装架（301）上表面上的竖向安装板（302），倾斜设置在所述竖向安装板（302）上侧边上且上边向外扩张的倾斜收料板（303），以及设置在所述竖向安装板（302）内侧面上的收料框（304）。6.根据权利要求5所述的一种汽车解体机，其特征在于：所述阻挡保护单元（3）还包括设置在所述解体平台板（11）侧边下表面上并用于所述U型安装架（301）下层板插接的插接槽口（305），以及螺接设置在所述U型安装架（301）上层板上并用于抵在所述解体平台板（11）上的紧固螺栓（306）。7.根据权利要求5所述的一种汽车解体机，其特征在于：所述阻挡保护单元（3）还包括设置在所述竖向安装板（302）内侧面上并用于插接安装所述收料框（304）的框体槽（307），设置在所述收料框（304）内底面上并用于磁力吸引下落的铁质物料的框内磁铁片（308），以及设置在所述框内磁铁片（308）上表面上的保护弹性板（309）。8.根据权利要求7所述的一种汽车解体机，其特征在于：所述阻挡保护单元（3）还包括设置在所述框体槽（307）内底面上并通过与所述框内磁铁片（308）相互磁力吸引方式以用于固定安装所述收料框（304）的槽内磁铁片（310），所述槽内磁铁片（310）与所述框内磁铁片（308）具有竖向重叠区域。9.根据权利要求7所述的一种汽车解体机，其特征在于：所述阻挡保护单元（3）还包括两端设置在所述收料框（304）两个内侧面上并用于对下落物料进行缓冲以及对弹起物料进行阻挡的弹性绳（311）。10.根据权利要求9所述的一种汽车解体机，其特征在于：所述收料框（304）位于所述框体槽（307）内的侧板上设有用于所述弹性绳（311）通过的绳体开槽（312），所述弹性绳（311）活动端上设有安装环（313），所述框体槽（307）内侧面上设有通过所述安装环（313）套接方式以用于拉结固定所述收料框（304）的安装柱（314），所述弹性绳（311）的数量为两根，与所述收料框（304）在所述框体槽（307）上的插入方向平行。

百度查询： 浙江顺得机械有限公司 一种汽车解体机

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD