申请/专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

申请日：2024-01-10

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117538670B

主分类号：G01R31/00

分类号：G01R31/00;G06F17/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.09#公开

摘要：本发明公开一种整车电磁发射预测试方法及系统，涉及整车测试技术领域，方法包括：确定目标车辆的整车电器配置列表；依次采集所述整车电器配置列表中各零部件的噪声信号；所述噪声信号包括零部件本体的场强噪声信号和零部件线束的电流噪声信号；将各零部件本体的场强噪声信号与各零部件本体对应的辐射噪声基准限值进行对比，得到各零部件本体的场强噪声信号风险数值，将各零部件线束的电流噪声信号与各零部件线束对应的电流噪声基准限值进行对比，得到各零部件线束的电流噪声信号风险数值；将各零部件本体的场强噪声信号风险数值和各零部件线束的电流噪声信号风险数值进行加权求和，得到综合风险等级。本发明实现了对整车电磁发射的预测试。

主权项：1.一种整车电磁发射预测试方法，其特征在于，包括：确定目标车辆的整车电器配置列表；依次采集所述整车电器配置列表中各零部件的噪声信号；所述噪声信号包括零部件本体的场强噪声信号和零部件线束的电流噪声信号；零部件线束是指零部件输出端的线束和输入端的线束；将各零部件本体的场强噪声信号与各零部件本体对应的辐射噪声基准限值进行对比，得到各零部件本体的场强噪声信号风险数值，将各零部件线束的电流噪声信号与各零部件线束对应的电流噪声基准限值进行对比，得到各零部件线束的电流噪声信号风险数值；将各零部件本体的场强噪声信号风险数值和各零部件线束的电流噪声信号风险数值进行加权求和，得到综合风险数值；将各零部件本体的场强噪声信号与各零部件本体对应的辐射噪声基准限值进行对比，得到各零部件本体的场强噪声信号风险数值，将各零部件线束的电流噪声信号与各零部件线束对应的电流噪声基准限值进行对比，得到各零部件线束的电流噪声信号风险数值，具体包括：根据公式确定各零部件本体的场强噪声信号风险数值和各零部件线束的电流噪声信号风险数值；当m为零部件本体的场强噪声信号与对应该零部件本体对应的辐射噪声基准限值之差时，km为该零部件本体的场强噪声信号风险数值；当m为零部件线束的电流噪声信号与对应该零部件线束对应的电流噪声基准限值之差时，km为该零部件线束的电流噪声信号风险数值；所述综合风险数值的计算公式为：Fx=100+SumA；SumA=L+B； ； ；其中，Fx表示综合风险数值，SumA为各零部件线束的电流噪声信号风险数值与各零部件本体的场强噪声信号风险数值的总和，L为各零部件线束的电流噪声信号风险数值总和，B为各零部件本体的场强噪声信号风险数值总和，为第x个零部件线束的电流噪声信号风险数值，by为第y个零部件本体的场强噪声信号风险数值，x取值范围为1至n的正整数，y取值范围为1至s的正整数，n为被采集线束数量，s为被采集零部件本体的数量；依次采集所述整车电器配置列表中各零部件的噪声信号，具体包括：采用电流卡钳采集零部件线束的电压噪声信号；将零部件线束的电压噪声信号转换为电流噪声信号；采用近场探头采集零部件本体的电压噪声信号；将零部件本体的电压噪声信号转换为场强噪声信号。

全文数据：

权利要求：

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