申请/专利权人：赛峰航空器发动机

申请日：2020-09-02

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN114531884B

主分类号：C21D10/00

分类号：C21D10/00;C21D11/00;B23P9/00;F01D5/02;F04D29/18;G01B7/16;G01B11/16

优先权：["20190904 FR FR1909731"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.09.23#实质审查的生效;2022.05.24#公开

摘要：本发明的一个方面涉及一种消除部件10中的残余应力的方法，所述方法具有增加转速的步骤，所述增加转速的步骤包括：在第一给定时刻tΔ测量表示转速的值vA2以及表示径向膨胀的值GrA的第一子步骤；在第一时刻tA之后的第二给定时刻tB测量表示转速的值vB2以及表示径向膨胀的值GrB的第二子步骤；第三子步骤，其包括根据先前的值确定第一仿射函数D的首项系数pente；第四子步骤，其包括以第二仿射函数D'的形式，根据表示转速的值确定目标径向膨胀值Grcible，其原点为期望最终残余膨胀Δ的值，并且其首项系数为第一仿射函数D的首项系数pente；当旋转部件10的实际膨胀对应于在先前子步骤123中确定的目标相对径向膨胀值Grcible时，停止增加部件10转速的第五子步骤125。

主权项：1.一种通过旋转部件10来消除所述部件10中的残余应力的方法100，所述消除应力的方法100包括增加转速的步骤120和降低转速的步骤140，所述消除应力的方法100的特征在于，增加转速的步骤120包括：-第一子步骤121，所述第一子步骤包括在第一给定时刻tA测量表示所述部件的转速的第一值vA2，以及表示所述部件10在所述第一给定时刻tA的径向膨胀的第一值GrA，其中，所述第一给定时刻tA选择为使得通过离心力在所述部件10上产生的应力小于构成所述部件10的材料的弹性极限；-第二子步骤122，所述第二子步骤包括在第一给定时刻tA之后的第二给定时刻tB测量表示所述部件的转速的第二值vB2，以及表示所述部件10在所述第二给定时刻tB的径向膨胀的第二值GrB，其中，所述第二给定时刻tB选择为使得通过离心力在所述部件10上产生的应力小于构成所述部件10的材料的弹性极限；-第三子步骤123，所述第三子步骤包括根据在所述第一给定时刻tA表示所述部件10转速的所述第一值vA2和表示所述部件10的径向膨胀的第一值GrA，以及根据在所述第二给定时刻tB表示所述部件10转速的所述第二值vB2和表示所述部件10的径向膨胀的第二值GrB，确定第一仿射函数D的首项系数，即斜率，所述第一仿射函数D突出了在所述部件的径向变形膨胀与转速之间的比例关系，所述斜率由以下计算确定：-第四子步骤124，所述第四子步骤包括以第二仿射函数D'的形式，确定所述部件10的目标径向膨胀值作为表示转速的值的函数，其原点为所期望的最终残余膨胀值，并且其首项系数为在第三子步骤123中确定的所述第一仿射函数D的所述首项系数；-从所述旋转部件10的实际膨胀对应于在先前子步骤123中确定的所述目标相对径向膨胀值的时刻，停止增加所述部件10的转速的第五子步骤125。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 赛峰航空器发动机 通过旋转消除应力的方法

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