申请/专利权人：保时捷股份公司

申请日：2021-08-03

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN114056159B

主分类号：B60L53/60

分类号：B60L53/60;B60L53/66;B60L53/22;B60L58/19;B60L58/18;B60L58/21;H02H3/16;G01R27/18

优先权：["20200803 DE 102020120383.7"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2022.03.08#实质审查的生效;2022.02.18#公开

摘要：一种用于通过固定的充电桩给具有电牵引马达的机动车辆的牵引电池充电的方法，包括：以牵引电池的高电压值作为请求的最大充电电压来通过车辆充电控制器向充电桩充电控制器登记充电过程；在机动车辆保护继电器断开时：借助充电桩充电控制器针对绝缘测试电压控制由充电桩侧的绝缘测试器实施的绝缘测试，当最大充电桩电压低于请求的最大充电电压时，绝缘测试电压对应于请求的最大充电电压或最大充电桩电压；借助机动车辆电压测量器来测量绝缘测试电压，如果所测量的绝缘测试电压与低电压值相对应：以低电压值作为新的、所请求的充电电压来通过车辆充电控制器向充电桩充电控制器登记充电过程，并且将充电电压适配器设定成与低电压值对应的充电桩电压。

主权项：1.一种用于通过固定的充电桩20给具有电牵引马达41的机动车辆40的牵引电池42充电的方法，其中该充电桩20具有：用于操控和控制充电过程的充电桩充电控制器22；充电电压转换器24，该充电电压转换器用于提供馈入到充电导线L1，L2中的直流电流充电桩电压UL；绝缘测试器26，该绝缘测试器用于测试这些充电导线L1，L2相对于接地电势G的电绝缘；以及充电桩侧的充电插头28，其中该充电电压转换器24提供用于给该牵引电池42充电的固定的最大充电桩电压ULMAX，该最大充电桩电压能够是低电压值U1或高电压值U2，其中该机动车辆40具有：用于操控和控制该充电过程的车辆充电控制器50；车辆侧的充电插头32；该机动车辆的牵引电池42，该机动车辆的牵引电池具有带有该高电压值U2的技术上的充电电压电平UM；充电电压适配器44，借助该充电电压适配器使该充电桩电压UL按照需要与该牵引电池42的技术上的充电电压电平UM相适配；与这些充电导线L1，L2相关联的保护继电器60，该保护继电器位于该牵引电池42与该车辆侧的充电插头32之间；以及与这些充电导线L1，L2相关联的电压测量器62，该电压测量器位于该保护继电器60与该车辆侧的充电插头32之间，所述方法具有以下方法步骤，在所述充电桩侧的充电插头28和所述车辆侧的充电插头32已连接的情况下：以该高电压值U2作为所请求的最大充电电压UR来通过该车辆充电控制器50向该充电桩充电控制器22登记充电过程；在机动车辆保护继电器60断开的情况下：借助该充电桩充电控制器22针对绝缘测试电压UI控制由充电桩侧的该绝缘测试器26所实施的绝缘测试，当该最大充电桩电压低于所请求的最大充电电压UR时，该绝缘测试电压对应于所请求的最大充电电压UR或该最大充电桩电压ULMAX；借助该电压测量器62测量该绝缘测试电压UI，如果所测量的绝缘测试电压UI与低于该技术上的充电电压电平UM的低电压值U1相对应：以该低电压值U1作为新的、所请求的充电电压UR来通过该车辆充电控制器50向该充电桩充电控制器22登记充电过程，并且将该充电电压适配器44设定成与该低电压值U1对应的充电桩电压UL。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 保时捷股份公司 用于给机动车辆的牵引电池充电的方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD