申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司

申请日：2022-03-31

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN114486245B

主分类号：G01M13/025

分类号：G01M13/025;G01M17/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2022.05.31#实质审查的生效;2022.05.13#公开

摘要：本申请公开了一种试验方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获得针对电动汽车的差速器的至少两组扭矩信息；一组所述扭矩信息包括：第一输出扭矩以及第一次数，一组所述扭矩信息用于表征所述差速器在所述第一输出扭矩下运行所述第一次数时发生损坏；基于所述至少两组扭矩信息，确定参考线；基于所述参考线对所述差速器进行试验，得到试验结果；所述试验结果用于表征所述差速器的设计是否符合需求。通过该方案可以判断差速器的设计是否符合需求，从而设计出符合需求的差速器，避免了出现差速器提前失效的问题。

主权项：1.一种试验方法，其特征在于，所述方法包括：获得针对电动汽车的差速器的至少两组扭矩信息；一组所述扭矩信息包括：第一输出扭矩以及第一次数，一组所述扭矩信息用于表征所述差速器在所述第一输出扭矩下运行所述第一次数时发生损坏；基于所述至少两组扭矩信息，确定参考线；采集所述差速器在至少一种工况下的扭矩参数；所述扭矩参数包括：第二输出扭矩以及第二次数，一组所述扭矩参数用于表征所述差速器在一种工况下运行时，输出扭矩达到所述第二输出扭矩的次数；基于所述至少一种工况中每种所述工况的扭矩参数与所述参考线之间的第一关系，得到至少一个子结果；所述第一关系用于表征所述扭矩参数处于所述参考线的下方，所述扭矩参数处于所述参考线的上方，或者所述扭矩参数处于所述参考线上；基于所述至少一个子结果，确定试验结果；所述试验结果用于表征所述差速器的设计是否符合需求；所述基于所述至少两组扭矩信息，确定参考线，包括：以所述第一次数作为横坐标，以所述第一输出扭矩作为纵坐标建立坐标轴，在所述坐标轴上确定所述至少两组扭矩信息对应的点，得到至少两个点，基于所述至少两个点确定所述参考线。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种试验方法、装置、设备及存储介质

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