申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2023-09-14

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117885676A

主分类号：B60R21/207

分类号：B60R21/207;B60R21/231;B60R21/0136

优先权：["20221014 JP 2022-165756"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.03#实质审查的生效;2024.04.16#公开

摘要：本公开提供一种即使在车辆发生偏心碰撞或斜向碰撞而使乘员向座椅斜前方侧移动了时也能够适当地约束该乘员的安全气囊装置以及具备该安全气囊装置的乘员保护装置。安全气囊装置具备在车辆的碰撞时供给有由充气装置所产生的气体且从车辆用座椅的后方侧起在上方侧通过而向前方侧膨胀展开的安全气囊，膨胀展开状态下的安全气囊具有一对前后腔及安全气囊主体，一对前后腔从乘员的头部的左右两侧通过并在前后方向上延伸，安全气囊主体与一对前后腔连通并且在一对前后腔之间被配置在乘员的前方侧且在乘员的约束时以被一对前后腔支承的状态而压缩变形，安全气囊装置构成为在乘员的约束后半时至少抑制乘员的头部进入前后腔与安全气囊主体的间隙中的情况。

主权项：1.一种安全气囊装置，具备：充气装置，其在车辆的碰撞时产生气体；安全气囊，其被供给利用所述充气装置而产生的气体，并且从车辆用座椅的座椅后方侧起通过座椅上方侧而向座椅前方侧进行膨胀展开，膨胀展开状态下的所述安全气囊具有一对前后腔以及安全气囊主体，所述一对前后腔从落座在所述车辆用座椅上的乘员的头部的左右两侧通过并在座椅前后方向上延伸，所述安全气囊主体与所述一对前后腔连通，并在所述一对前后腔之间被配置在所述乘员的座椅前方侧，且在所述乘员的约束时以被所述一对前后腔支承的状态而被压缩变形，所述安全气囊装置被构成为，在所述乘员的约束后半程之时，至少对所述乘员的头部进入到所述前后腔与所述安全气囊主体之间的间隙中的情况进行抑制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 安全气囊装置以及乘员保护装置

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