申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

申请日：2023-12-25

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117892651A

主分类号：G06F30/28

分类号：G06F30/28;G06F17/10;G06F113/08;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.03#实质审查的生效;2024.04.16#公开

摘要：本申请属于飞机飞行控制设计领域，特别涉及一种短距着陆最小可用航迹角确定方法。该方法包括：步骤S1、根据飞机着陆的升阻比，飞机重量、发动机最小推力，确定第一着陆最小航迹角；步骤S2、基于给定的飞机着陆起始高度作为航迹拉起高度，确定第二着陆最小航迹角；步骤S3、将所述第一着陆最小航迹角与所述第二着陆最小航迹角中的最大值最为最小可用航迹角。本申请考虑了发动机动力特性与飞机气动特性的约束，可充分发挥飞机的性能，缩短着陆距离。

主权项：1.一种短距着陆最小可用航迹角确定方法，其特征在于，包括：步骤S1、根据飞机着陆的升阻比Kyx，飞机重量W、发动机最小推力Pmin，确定第一着陆最小航迹角θapp：θapp＝nePminW-1Kyx；其中，ne为发动机数量；步骤S2、基于给定的飞机着陆起始高度作为航迹拉起高度HL，确定第二着陆最小航迹角θapH：θapH＝-[4HL*a+θld2]0.5；其中，a＝ny-1[2gvap2]；ny为飞机法向过载，θld为飞机着陆航迹角；步骤S3、将所述第一着陆最小航迹角θapp与所述第二着陆最小航迹角θapH中的最大值最为最小可用航迹角θap。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种短距着陆最小可用航迹角确定方法

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