申请/专利权人：日本制铁株式会社

申请日：2020-01-15

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN113302070B

主分类号：B60J5/00

分类号：B60J5/00

优先权：["20190115 JP 2019-004037"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2021.09.10#实质审查的生效;2021.08.24#公开

摘要：本发明涉及一种汽车车门600，具备外装材110、第1冲击吸收部件122以及第2冲击吸收部件124，第1冲击吸收部件122以遍及延伸到车高方向的两端部区域的方式横切外装材110而配置，第1冲击吸收部件122配置在比第2冲击吸收部件124靠车厢侧的位置，第2冲击吸收部件124以遍及延伸到车长方向的两端部区域的方式横切外装材110而配置，第2冲击吸收部件124与外装材110的内表面邻接地配置，在除了车高方向的两端部区域、车长方向的两端部区域以及交叉部之外的部位，第1冲击吸收部件122的与延伸方向垂直的截面的车宽方向的弯曲刚性大于第2冲击吸收部件124的与延伸方向垂直的截面的车宽方向的弯曲刚性。

主权项：1.一种汽车车门，其特征在于，具备：外装材；第1冲击吸收部件；以及第2冲击吸收部件，上述第1冲击吸收部件以遍及延伸到车高方向的两端部区域的方式横切上述外装材而配置，上述第1冲击吸收部件配置在比上述第2冲击吸收部件靠车厢侧的位置，上述第2冲击吸收部件以遍及延伸到车长方向的两端部区域的方式横切上述外装材而配置，上述第2冲击吸收部件与上述外装材的内表面邻接地配置，上述第1冲击吸收部件与上述第2冲击吸收部件具有交叉部，在除了上述车高方向的两端部区域、上述车长方向的两端部区域以及上述交叉部以外的部位，上述第1冲击吸收部件的与延伸方向垂直的截面的车宽方向的弯曲刚性大于上述第2冲击吸收部件的与延伸方向垂直的截面的上述车宽方向的弯曲刚性。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日本制铁株式会社 汽车车门

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