申请/专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院

申请日：2022-08-30

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN115614155B

主分类号：F02C3/00

分类号：F02C3/00;F02C7/04;F01D9/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2023.02.10#实质审查的生效;2023.01.17#公开

摘要：本发明提供了一种引气支板及含有引气支板的中介机匣，引气支板包括支板本体，支板本体上设有分流环连接段、支板本体上端设有外环连接段、支板本体下端设有内环连接段及后锥段连接段和前锥段连接段。所述支板本体上且与所述分流环连接段位置相对的一侧开设有若干个引气孔，且所述引气孔与支板内腔连通；所述外环连接段上设有与所述支板内腔连通的外引气管，所述内环连接段上设有与所述支板内腔连通的引气通道，引气通道与内引气管连接。本发明设计的引气支板及中介机匣的设置省去了高压引气和低压引气的空气转换活门装置的设置，提高了发动机封严引气结构的可靠性。

主权项：1.一种引气支板，包括支板本体，支板本体上设有分流环连接段（3）、支板本体上端设有外环连接段（1）、支板本体下端设有内环连接段（4）及后锥段连接段（5）和前锥段连接段（6），其特征在于：所述支板本体上且与所述分流环连接段（3）位置相对的一侧开设有若干个引气孔（205），且所述引气孔（205）与支板内腔（208）连通；所述外环连接段（1）上设有与所述支板内腔（208）连通的外引气管（8），所述内环连接段（4）上设有与所述支板内腔（208）连通的引气通道（207），引气通道（207）与内引气管（7）连接；所述外环连接段（1）与所述分流环连接段（3）之间的外涵支板（201）的尾缘厚度，大于所述内环连接段（4）与所述分流环连接段（3）之间的内涵支板（203）的尾缘厚度；所述分流环连接段（3）上设有分流环内肋板（202），所述内环连接段（4）与后锥段连接段（5）之间设有内环内肋板（204），且所述分流环内肋板（202）及所述内环内肋板（204）均为双肋板结构。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种引气支板及含有引气支板的中介机匣

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