申请/专利权人：连云港天明装备有限公司

申请日：2023-08-28

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN220785426U

主分类号：B60K1/00

分类号：B60K1/00;B60K1/04;B60K25/00;B60L1/00;B60T13/74;B62D5/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权

摘要：一种半超导矿用电动胶轮车，包括车体组件，所述车体组件包括车架和安装在车架前段上侧的车头，所述车头后部的车架上安装有承载装置，在驱动半超导电机与车头之间的车架上安装有用于车辆制动的气泵半超导电机与气泵，所述气泵半超导电机的输入端通过设置在高压配电箱内的气泵半超导电机控制器与动力电池组相连接，所述气泵半超导电机的输出端与气泵相连接，所述气泵通过制动软管与安装在车轮内侧的气缸活塞式制动器相连接，为所述制动器提供动力。本实用新型使用体积小、重量轻、高效节能的半超导电机作为车辆的驱动、制动和转向系统的动力元件，解决了现有技术中普通矿用电动胶轮车发热量大、散热困难、续航能力差的问题。

主权项：1.一种半超导矿用电动胶轮车，其特征在于：包括车体组件，所述车体组件包括车架和安装在车架前段上侧的车头，所述车头后部的车架上安装有承载装置，所述承载装置的下方、车架的中部两侧分别设有一个隔爆型电池箱，所述隔爆型电池箱内分别安装有动力电池组，所述动力电池组通过防爆电缆与高压配电箱相连接，所述高压配电箱与整车控制系统相连接，所述整车控制系统同时通过CAN总线方式与动力电池组相连接，所述整车控制系统连接有驾驶员信息中心，驾驶员信息中心与整车控制系统均设置在车头的驾驶室位置，所述隔爆型电池箱之间的车架上沿车架长度方向安装有驱动半超导电机，所述驱动半超导电机的输入端通过设置在高压配电箱内部的驱动半超导电机控制器与动力电池组相连接，所述驱动半超导电机的输出端通过装有万向节的传动轴连接至安装在车辆后桥上的减速器，所述减速器输出端通过后桥差速器与车辆后轮相连接，为后轮提供动力；在驱动半超导电机与车头之间的车架上安装有用于车辆制动的气泵半超导电机与气泵，所述气泵半超导电机的输入端通过设置在高压配电箱内的气泵半超导电机控制器与动力电池组相连接，所述气泵半超导电机的输出端与气泵相连接，所述气泵通过制动软管与安装在车轮内侧的气缸活塞式制动器相连接，为所述制动器提供动力；在驱动半超导电机与车头之间的车架上安装有用于车辆转向的油泵半超导电机与液压泵，所述油泵半超导电机的输入端通过设置在高压配电箱内的油泵半超导电机控制器与动力电池组相连接，所述油泵半超导电机的输出端与液压泵连接，所述液压泵通过液压软管与安装在前桥上的转向油缸相连接，为所述转向油缸提供动力。

全文数据：

权利要求：

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