申请/专利权人：株洲建设雅马哈摩托车有限公司

申请日：2023-10-16

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN220791850U

主分类号：F16D51/20

分类号：F16D51/20;F16D65/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权

摘要：本实用新型提供一种摩托车鼓刹结构，涉及摩托车技术领域，包括制动蹄块一、制动蹄块二、拉簧一、拉簧二、枢轴销、制动凸轮轴、垫板和摇臂，所述枢轴销的外侧设置有限位槽一，所述制动凸轮轴的一端固定连接有凸轮面，所述制动凸轮轴的另一端通过花键与摇臂的一端转动安装。本实用新型通过将制动蹄块按实际使用时和轮毂贴合张开状态进行研磨，提升摩托车鼓式刹车制动力，更好满足制动力标准，促进缩短制动距离，从而提高制动安全性能；同时该摩托车鼓刹结构有助于提升鼓刹制动力，更好满足标准要求，提升制动安全性能，并保证批量生产中的一致性，可以通过模拟制动蹄块实际使用的状态，并设计夹具对制动蹄块进行研磨，提高了制造加工的效率。

主权项：1.一种摩托车鼓刹结构，其特征在于，包括制动蹄块一1、制动蹄块二2、拉簧一3、拉簧二4、枢轴销5、制动凸轮轴6、垫板7和摇臂8，所述枢轴销5的外侧设置有限位槽一9，所述制动凸轮轴6的一端固定连接有凸轮面12，所述制动凸轮轴6的另一端通过花键与摇臂8的一端转动安装，所述制动蹄块一1的底端设置有限位槽二11，所述垫板7的一端前侧与枢轴销5的一端固定安装，且所述垫板7的另一端前侧与制动凸轮轴6的一端转动安装，所述制动蹄块一1和制动蹄块二2的一端均固定连接有卡扣10，所述卡扣10的一端与限位槽一9的内侧插接，所述制动蹄块一1和制动蹄块二2的一端通过卡扣10与枢轴销5转动安装，所述凸轮面12的一端与限位槽二11的内侧插接。

全文数据：

权利要求：

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