申请/专利权人:中国航发湖南动力机械研究所
申请日:2024-03-05
公开(公告)日:2024-04-19
公开(公告)号:CN117906964A
主分类号:G01M15/02
分类号:G01M15/02;G01M15/14
优先权:
专利状态码:在审-实质审查的生效
法律状态:2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开
摘要:本申请公开了一种温度畸变部件试验标定方法,属于航空发动机制造技术领域,其包括如下步骤:S100,搭建航空涡轴发动机温度畸变部件试验系统,航空涡轴发动机温度畸变部件试验系统包括气流加热装置、温度畸变发生器以及测试系统;S200,将经气流加热装置加热过后的气流导入至温度畸变发生器,使气体通过畸变发生器后进入测试段;S300,通过测试系统进行温度测量,获取测试段流道内沿周向分布的多个检测位置的温度数据;S400,根据温度数据计算获取平均总温Tt2000;S500,根据温度数据和平均总温Tt2000计算获得畸变极限TC120。本申请具有在进行温度畸变标定时不易造成进气损失,试验精度较高的效果。
主权项:1.一种温度畸变部件试验标定方法,其特征在于,包括如下步骤:S100,搭建航空涡轴发动机温度畸变部件试验系统,航空涡轴发动机温度畸变部件试验系统包括气流加热装置、温度畸变发生器1以及测试系统;S200,将经气流加热装置加热过后的气流导入至温度畸变发生器1,使气体通过畸变发生器后进入测试段;S300,通过测试系统进行温度测量,获取测试段流道内沿周向分布的多个检测位置的温度数据;S400,根据温度数据计算获取平均总温Tt2000;S500,根具温度数据和平均总温Tt2000计算获得畸变极限。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 中国航发湖南动力机械研究所 温度畸变部件试验标定方法
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。