申请/专利权人：华东交通大学

申请日：2024-01-09

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN117901915A

主分类号：B61K9/08

分类号：B61K9/08;B61K9/10;B61D15/10;B05B13/04;B05B9/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开

摘要：本发明涉及伤损深度测量技术领域，具体的公开了一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置及其使用方法，包括小车和安装架,小车底端中部固定设置有安装架，安装架底部均匀设置有若干个活动工装，每个活动工装均开设有工装槽，每个工装槽内均固定设置有对中机构，小车底端两侧对称设置有定位轮，定位轮内开设有安装槽，安装槽内安装有定位机构。对中机构控制调节发射器和接收器的位置，以提高探伤的精度，定位轮直接行走在钢轨表面，与钢轨直接接触可保证超声波设备与钢轨之间的相对稳定性。

主权项：1.一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置，包括小车（1）和安装架（12）,其特征在于：所述小车（1）底端中部固定设置有安装架（12），安装架（12）底部均匀设置有若干个活动工装（13），每个活动工装（13）均开设有工装槽（14），每个工装槽（14）内均固定设置有对中机构（17），小车（1）底端两侧对称设置有定位轮（6），定位轮（6）内开设有安装槽（601），安装槽（601）内安装有定位机构（11）；所述对中机构（17）包括电动伸缩杆（171）、对中齿轮（174）和对中盒（176），工装槽（14）内部设置有固定的工装架，工装槽（14）顶部穿接有电动伸缩杆（171）的固定端，电动伸缩杆（171）伸缩端两侧对称设置有固定的齿条（172），齿条（172）两侧设置有转动连接于工装架的从动齿轮（173）且从动齿轮（173）与齿条（172）相啮合，工装架两侧均转动连接有对中齿轮（174），对中齿轮（174）与从动齿轮（173）向啮合，两个对中齿轮（174）中心固定连接有相对称的L型连杆（175），L型连杆（175）末端转动连接有对中盒（176）；所述定位机构（11）包括圆形板（602）和弧形磁铁（116），安装槽（601）两侧固定设置有对称的圆形板（602），圆形板（602）外圈的定位轮（6）开设有与圆形板（602）厚度相同的定位槽，两个圆形板（602）相对面上均匀开设有六个第一滑槽（603），圆形板（602）侧壁开设有环形槽（604），环形槽（604）内滑动连接有六个弧形磁铁（116）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 华东交通大学 一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置及其使用方法

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