申请/专利权人：周伟传

申请日：2018-12-24

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN109469562B

主分类号：F02M25/00

分类号：F02M25/00;F02B47/00;F02M35/026;F02M35/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2019.04.09#实质审查的生效;2019.03.15#公开

摘要：一种用于柴油发动机的减排搭载装置，包括：储油盒、微型气泵、注油口、灯芯绳、出油口、回油托盘、回流孔和固定耳，所述用于柴油发动机的减排搭载装置通过4个固定耳固定在滤清器圆形内胆上，易于拆装和维护，利用灯芯绳的虹吸效应和微型气泵加压实现高效地将储油盒内的助燃剂通过吸入气流送到发动机进气歧管内与空气混合，从而提高发动机燃油的燃烧效率。

主权项：1.一种用于柴油发动机的减排搭载装置，其特征在于，包括：储油盒（1）、微型气泵（2）、注油口（3）、灯芯绳（4）、出油口（5）、回油托盘（6）、回流孔（7）、固定耳（8）和单向阀（10），所述储油盒（1）顶面设有回油托盘（6）、共有2～10根灯芯绳（4）穿过回油托盘（6）上的出油口（5）插入储油盒（1）底部，回流孔（7）位于回油托盘内，单向阀（10）安装在回流孔（7）处，注油口（3）在回油托盘（6）外储油盒（1）顶部，注油口（3）有螺栓（9）配合封闭，微型气泵（2）位于储油盒（1）顶部回油托盘（6）的另一侧，储油盒（1）两侧底部分别有2个固定耳（8）；所述固定耳（8）用于将储油盒（1）固定在滤清器圆形内胆，储油盒底部的固定耳通过螺丝扣在滤清器圆形内胆的网格结构中形成稳固结构，当需要加助燃剂或拆除设备时只需将螺丝拧开拆下，储油盒内的助燃剂由于微型气泵加压的原因，会向灯芯绳所在处转移，并配合灯芯绳的虹吸效应浸润整根灯芯绳，当灯芯绳顶部也浸润助燃剂时，助燃剂连同滤清器吸入的空气一并进入发动机，当助燃剂出现溢出、泄露的情况时，溢出的助燃剂会由于回油托盘的阻挡从而流入回油托盘中的回流孔，回流孔处安装有单向阀，当停车时回油托盘里的溢出助燃剂沿着单向阀流入储油；所述回油托盘（6）呈矩形，四边比底部高1～2cm；出油口（5）数量与灯芯绳（4）数量一致。

全文数据：一种用于柴油发动机的减排搭载装置技术领域本发明涉及汽车配件领域，具体为一种用于柴油发动机的减排搭载装置。背景技术目前市场上主流的汽车核心柴油发动机通常热效率仅为30%左右，燃烧的效率为35%左右，这意味着经空气滤清器导入的空气在缸径内形成油混合气点燃后仍有大部分转化无效的热能散发，以及未充分燃烧的燃料产生一氧化碳等废气和有害物质从尾气排气管排出进入大气中。众所周知，尾气排放超量是目前造成城市雾霾的主要因素，以目前发动机的制造技术，难以进一步从发动机结构上高燃烧效率，那么如何降低尾气排放成为当前公众所关心的重要课题，现阶段推行在柴油中添加助燃剂辅助柴油发动机燃烧更充分降低尾气有害物质含量，但效果并不理想，最高能实现30%左右的减排效果，且采用助燃剂辅助则需要增设助燃剂的搭载设备，增设设备则有可能需要改变发动机引擎的电路或结构分布，并且若要实现长效稳定提供助燃剂的设备一般需要较大的体积和复杂的结构。因此，如何利用简单的设备稳定、有效地增加发动机燃料的燃烧效率，降低尾气的有害物质含量是当前汽车和节能环保行业重要的攻关课题。发明内容本发明的目的是提供一种用于柴油发动机的减排搭载装置，能够稳定、高效地向发动机提供助燃剂。为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种用于柴油发动机的减排搭载装置，包括：储油盒、微型气泵、注油口、灯芯绳、出油口、回油托盘、回流孔、固定耳和单向阀，所述储油盒顶面设有回油托盘、共有2～10根灯芯绳穿过回油托盘上的出油口插入储油盒底部，回流孔位于回油托盘内，单向阀安装在回流孔处，注油口在回油托盘外储油盒顶部，注油口有螺栓配合封闭，微型气泵位于储油盒顶部回油托盘的另一侧，储油盒两侧底部分别有2个固定耳。优选的，所述固定耳用于将储油盒固定在滤清器圆形内胆。优选的，所述灯芯绳顶部呈发散状。优选的，所述回油托盘呈矩形，四边比底部高1～2cm。优选的，出油口数量与灯芯绳数量一致。工作原理：本发明所述的用于柴油发动机的减排搭载装置安装在车辆的滤清器圆形内胆中，储油盒底部的固定耳通过螺丝扣在滤清器圆形内胆的网格结构中形成稳固结构，当需要加助燃剂或拆除设备时只需将螺丝拧开拆下，储油盒内的助燃剂由于微型气泵加压的原因，会向灯芯绳所在处转移，并配合灯芯绳的虹吸效应浸润整根灯芯绳，当灯芯绳顶部也浸润助燃剂时，助燃剂连同滤清器吸入的空气一并进入发动机，当助燃剂出现溢出、泄露等情况时，溢出的助燃剂会由于回油托盘的阻挡从而流入回油托盘中的回流孔，回流孔处安装有单向阀，当停车时回油托盘里的溢出助燃剂沿着单向阀流入储油盒。各主要部件的作用：储油盒，用于储存助燃剂的装置，设有注油口和出油口，由于结构简单，易于安装在汽车滤清器内胆内。注油口，所述用于简化设备注入助燃剂的过程。灯芯绳，利用灯芯绳的虹吸效应（或称毛细管效应），实现储油盒内助燃剂的浓度转移，能够持续，稳定地将助燃剂送入发动机。回油托盘，用于防止助燃剂泄露造成浪费或污染设备，将溢出和泄露的助燃剂收集起来。微型气阀，用于调节储油盒内外气压差，使储油盒内的助燃剂向灯芯绳和出油口转移。固定耳，用于将设备固定在滤清器圆心内胆中。单向阀，由于微型气泵工作时储油盒内压力比盒外高，因此利用单向阀阻止储油盒内的油从回流孔溢出，当车辆熄火时，微型气阀停止工作，则回油托盘内的助燃剂可以顺利从回流孔通过单向阀进入储油盒。本申请的优点：1、本发明结构简单、体积小，易于安装和维修，不需要大幅改变发动机与其相关设备的部件结构和电路布局，直接安装在滤清器圆形内胆中。2、本发明采用灯芯绳与微型气阀配合，利用灯芯绳的虹吸效应和微型气阀的压力作用实现稳定向发动机提供助燃剂的效果，避免由于吸力不足或堵塞等问题导致无法及时向发动机提供助燃剂而无法实现减排的效果。3、本发明在储油盒顶部增加的回油托盘和回流孔，有效解决目前助燃剂容易溢出泄露在储油盒表面，造成污染和浪费的情况。4、本发明的灯芯绳顶部采用发散状，有利于助燃剂跟随空气进入发动机的进气歧管内。附图说明图1为所述用于柴油发动机的减排搭载装置的结构主视图；图2为所述用于柴油发动机的减排搭载装置的结构俯视图；图中各标识含义如下：1-储油盒；2-微型气泵；3-注油口；4-灯芯绳；5-出油口；6-回油托盘；7-回流孔；8-固定耳；9-螺栓；10-单向阀。具体实施方式实施例1一种用于柴油发动机的减排搭载装置，包括：储油盒1、微型气泵2、注油口3、灯芯绳4、出油口5、回油托盘6、回流孔7、固定耳8和单向阀10，所述储油盒1顶面设有回油托盘6、共有4根灯芯绳4穿过回油托盘6上的出油口10插入储油盒1底部，回流孔7位于回油托盘6内，单向阀10安装在回流孔7内，注油口3在回油托盘6外储油盒1顶部，注油口3有螺栓9配合封闭，微型气泵2位于储油盒1顶部回油托盘6的另一侧，储油盒1两侧底部分别有2个固定耳8。所述固定耳8用于将储油盒1固定在滤清器圆形内胆。所述灯芯绳4顶部呈发散状。所述回油托盘6呈矩形，四边比底部高2cm。所述出油口5数量为4个。实施例2一种用于柴油发动机的减排搭载装置，包括：储油盒1、微型气泵2、注油口3、灯芯绳4、出油口5、回油托盘6、回流孔7、固定耳8和单向阀10，所述储油盒1顶面设有回油托盘6、共有8根灯芯绳4穿过回油托盘6上的出油口5插入储油盒1底部，回流孔7位于回油托盘6内，单向阀10安装在回流孔7内，注油口3在回油托盘6外储油盒1顶部，注油口3有螺栓9配合封闭，微型气泵2位于储油盒1顶部回油托盘6的另一侧，储油盒1两侧底部分别有2个固定耳8。所述固定耳8用于将储油盒1固定在滤清器圆形内胆。所述灯芯绳4顶部呈发散状。所述回油托盘6呈矩形，四边比底部高1cm。所述出油口5数量为8个。

权利要求：1.一种用于柴油发动机的减排搭载装置，其特征在于，包括：储油盒（1）、微型气泵（2）、注油口（3）、灯芯绳（4）、出油口（5）、回油托盘（6）、回流孔（7）、固定耳（8）和单向阀（10），所述储油盒（1）顶面设有回油托盘（6）、共有2～10根灯芯绳（4）穿过回油托盘（6）上的出油口（5）插入储油盒（1）底部，回流孔（7）位于回油托盘内，单向阀（10）安装在回流孔（7）处，注油口（3）在回油托盘（6）外储油盒（1）顶部，注油口（3）有螺栓（9）配合封闭，微型气泵（2）位于储油盒（1）顶部回油托盘（6）的另一侧，储油盒（1）两侧底部分别有2个固定耳（8）。2.根据权利要求1所述的柴油发动机的减排搭载装置，其特征在于：所述固定耳（8）用于将储油盒（1）固定在滤清器圆形内胆。3.根据权利要求1所述的柴油发动机的减排搭载装置，其特征在于：所述灯芯绳（4）顶部呈发散状。4.根据权利要求1所述的柴油发动机的减排搭载装置，其特征在于：所述回油托盘（6）呈矩形，四边比底部高1～2cm。5.根据权利要求1所述的柴油发动机的减排搭载装置，其特征在于：出油口（5）数量与灯芯绳（4）数量一致。

百度查询： 周伟传 一种用于柴油发动机的减排搭载装置

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