申请/专利权人：广东海洋大学

申请日：2022-11-10

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN115818139B

主分类号：B65G35/00

分类号：B65G35/00;B65G47/24

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2023.04.07#实质审查的生效;2023.03.21#公开

摘要：本发明公开了一种港口生产AGV搬运用物流车，包括底盘，底盘的顶端两侧均安装有防护侧栏，防护侧栏的内侧表面设置有凹槽，凹槽的内部安装有底框，防护侧栏的内部顶端安装有轴承座，轴承座的内部安装有传动杆传动杆的一端固定安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮的外部啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮的底端传动连接有电机，底盘的顶端表面安装有放置板。本发明通过电机带动锥齿轮转动，驱动传动杆使底框部分从凹槽内翻转而出，对集装箱的两侧进行抵靠，避免集装箱在运输时左右晃动，同时通液压杆驱动抵靠支座，使其内的升降抵靠机构的位置可沿着轨道进行调节，再由电动推杆将内杆推出之后，可对集装箱的前后端进行限位。

主权项：1.一种港口生产AGV搬运用物流车，包括底盘（1），其特征在于，所述底盘（1）的顶端两侧均安装有防护侧栏（2），所述防护侧栏（2）的内侧表面设置有凹槽（3），所述凹槽（3）的内部安装有底框（4），所述底框（4）的外端连接有多根支杆（5），所述支杆（5）的另一端连接有夹持框（6），所述夹持框（6）的内侧表面嵌装有接近开关（7），所述防护侧栏（2）的内部顶端安装有轴承座（8），且轴承座（8）位于凹槽（3）的两侧，所述轴承座（8）的内部安装有传动杆（9），且传动杆（9）与底框（4）固定连接，所述传动杆（9）的一端固定安装有第一锥齿轮（10），所述第一锥齿轮（10）的外部啮合有第二锥齿轮（11），所述第二锥齿轮（11）的底端传动连接有电机（12），且电机（12）固定安装于防护侧栏（2）的内部，所述底盘（1）的顶端表面安装有放置板（13），所述防护侧栏（2）的侧向截面为梯形，单侧的所述防护侧栏（2）的凹槽（3）数量为二，且凹槽（3）分布在防护侧栏（2）的两侧，所述放置板（13）与底盘（1）之间连接有多根支撑梁从而形成空腔，所述放置板（13）的表面并排开有两组槽口（14），每组所述槽口（14）的数量为四，所述放置板（13）的底端表面安装有多个液压杆（15），所述液压杆（15）的另一端安装有抵靠支座（16），所述抵靠支座（16）的一侧与液压杆（15）相连接，所述抵靠支座（16）的内部安装有升降抵靠机构（17），所述抵靠支座（16）的顶端滑动连接有轨道（18），且轨道（18）位于槽口（14）的底部两侧，所述槽口（14）的内壁两侧均设置有刷毛，每组同侧的所述槽口（14）之间设置有反光条（19），所述放置板（13）的顶端表面两侧均设置有多个凸起条（20），且凸起条（20）位于每组槽口（14）内，所述升降抵靠机构（17）包括外筒（171）和内杆（172），所述外筒（171）的内部活动套接有内杆（172），所述外筒（171）的底端安装有电动推杆（173），所述内杆（172）的底端与电动推杆（173）相连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广东海洋大学 一种港口生产AGV搬运用物流车

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