申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2023-12-12

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117932767A

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/20;G06F119/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明公开了轮毂轴承的抗冲击性能优化设计方法及轮毂轴承，应用于汽车设计技术领域，方法包括获取整车特性参数、第一参考值、参考应力数据和参考压痕数据，根据整车特性参数计算接触应力系数，结合参考应力数据和参考压痕数据确定第二参考值和第三参考值；通过接触应力仿真模拟得到仿真应力值，当仿真应力值未大于第二参考值时通过台架冲击试验得到试验压痕深度，结合第一参考值和第三参考值，分析轮毂轴承的抗冲击性能，当其性能不合格时优化轮毂轴承的尺寸参数，返回获取整车特性参数的步骤，直到其性能合格，输出成品。本发明提高了轮毂轴承的抗冲击性能的评估精度，有效避免了毂轴承过度设计的问题出现，从而降低了轮毂轴承的失效风险。

主权项：1.轮毂轴承的抗冲击性能优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：获取整车特性参数以及所述轮毂轴承的第一参考值、参考应力数据和参考压痕数据；根据所述整车特性参数计算得到所述轮毂轴承的接触应力系数，通过所述接触应力系数和所述参考应力数据确定所述轮毂轴承的第二参考值，通过所述接触应力系数和所述参考压痕数据确定所述轮毂轴承的第三参考值；对所述轮毂轴承进行接触应力仿真模拟，得到所述轮毂轴承的仿真应力值；当所述仿真应力值小于或等于所述第二参考值时，对所述轮毂轴承进行台架冲击试验，得到多个试验压痕深度；根据所述第一参考值、所述第三参考值和多个所述试验压痕深度，对所述轮毂轴承的抗冲击性能进行分析，得到所述轮毂轴承的抗冲击性能分析结果，其中，所述抗冲击性能分析结果包括第一分析结果或者第二分析结果中的任一种；当所述抗冲击性能分析结果为第一分析结果时，对所述轮毂轴承的尺寸参数进行优化，之后返回至获取整车特性参数以及所述轮毂轴承的第一参考值、参考应力数据和参考压痕数据的步骤，直到所述抗冲击性能分析结果为第二分析结果，以所述轮毂轴承作为成品轮毂轴承输出。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 轮毂轴承的抗冲击性能优化设计方法及轮毂轴承

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