申请/专利权人：广东邦鑫数据科技股份有限公司

申请日：2020-07-13

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN111966759B

主分类号：G06F16/28

分类号：G06F16/28;G06F16/29;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2020.12.08#实质审查的生效;2020.11.20#公开

摘要：本发明的提供了一种港池航道通航保障评估方法、系统及介质，方法包括以下步骤：扫描接口数据源，获取接口数据包；将接口数据包中的数据进行分类，根据分类结果构建临时数据仓库；从临时数据仓库中抽取数据，将抽取得到的数据进行转换得到目标数据，并根据目标数据构建目标数据仓库；构建影响因子评估模型，根据目标数据仓库输出影响因子评估模型的结果，得到评估模型数据包；方法解决了数据来源分散，数据获取困难的难题；通过大数据自动化分析通航能力评估结果，可大大提高通航效率，协助港口通航业务场景具有更强的安全性，在性能提高成本降低的状态下通航安全评估的准确度仍优于传统工作模式，可广泛应用于交通信息工程及控制技术领域。

主权项：1.一种港池航道通航保障评估方法，其特征在于，包括以下步骤：扫描接口数据源，获取接口数据包；将所述接口数据包中的数据进行分类，根据分类结果构建临时数据仓库；从所述临时数据仓库中抽取数据，将抽取得到的数据进行转换得到目标数据，并根据所述目标数据构建目标数据仓库；构建影响因子评估模型，根据所述目标数据仓库输出所述影响因子评估模型的结果，得到评估模型数据包；所述影响因子评估模型中的影响因子包括：自然环境数据和空间数据；所述将所述接口数据包中的数据进行分类，根据分类结果构建临时数据仓库这一步骤，其具体包括：获取所述接口数据包的传输数据流，确定所述接口数据包中的数据为所述影响因子评估模型中的影响因子；根据确定为影响因子的接口数据包，构建临时数据仓库；所述影响因子中自然环境数据包括天气数据、台风数据、洋流数据、潮汐数据以及海况数据；所述影响因子中的空间数据包括水深数据、航道数据、港池数据以及泊位数据；所述根据确定为影响因子的接口数据包，构建临时数据仓库这一步骤中，所述临时数据仓库具体包括自然环境库、原始水深库、第一设施库以及扩展库；其中：根据所述接口数据包中的天气数据、台风数据、洋流数据、潮汐数据以及海况数据构建所述自然环境库；根据所述水深数据构建所述原始水深库；根据所述航道数据、港池数据以及泊位数据构建所述第一设施库；获取船舶信息，并构建所述扩展库；所述从所述临时数据仓库中抽取数据，将抽取得到的数据进行转换得到目标数据，并根据所述目标数据构建目标数据仓库这一步骤，所述目标数据仓库包括：环境分析结果库、水深分析库、历史水深库、浅点库、断面库、第二设施库以及船舶库；其中，根据所述自然环境库生成所述环境分析结果库；结合所述原始水深库以及所述第一设施库生成所述水深分析库、所述历史水深库、所述浅点库、所述断面库以及所述第二设施库；根据所述扩展库生成所述船舶库；所述构建影响因子评估模型，根据所述目标数据仓库输出所述影响因子评估模型的结果，得到评估模型数据包这一步骤，其具体包括：从所述目标数据仓库中获取所述影响因子评估模型的影响因子参数值；并确定所述影响因子参数值的权重值；根据所述影响因子参数值和所述权重值输出所述影响因子评估模型的结果。

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