申请/专利权人：交控科技股份有限公司

申请日：2021-11-29

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN113978518B

主分类号：B61L27/40

分类号：B61L27/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2022.02.18#实质审查的生效;2022.01.28#公开

摘要：本申请提供一种非通信车占用判断方法、装置、电子设备及计算机程序产品，方法包括：当确定待判定区段中具有序列内列车时，将与序列内列车占用区段相关的区段判定为非通信列车占用区段；当待判定区段处于被占用状态且确定待判定区段中不具有序列内列车时，判断待判定区段的相邻区段占用情况是否满足预设的直接判定条件；若是，则将待判定区段判定为非通信列车占用区段；若否，则当判断待判定区段的相邻区段占用情况满足预设的冗余判定条件时，将待判定区段判定为非通信列车冗余占用区段。通过实施本申请实施例能够避免因轨道电路中轨道继电器缓吸特性导致的区段占用状态判断结果与实际情况不符的情况，从而在保证行车安全的前提下提高行车效率。

主权项：1.一种非通信车占用判断方法，其特征在于，包括：当确定待判定区段中具有序列内列车时，将与所述序列内列车占用区段相关的区段判定为非通信列车占用区段；当待判定区段处于被占用状态且确定所述待判定区段中不具有序列内列车时，判断所述待判定区段的相邻区段占用情况是否满足预设的直接判定条件；若是，则将所述待判定区段判定为非通信列车占用区段；若否，则当判断所述待判定区段的相邻区段占用情况满足预设的冗余判定条件时，将所述待判定区段判定为非通信列车冗余占用区段；其中，所述与所述序列内列车占用区段相关的区段包括以下一种或多种：序列内列车在运行过程中发生通信中断时所占压的区段；未完成前端筛选的序列内列车的安全车头所在的区段；未完成后端筛选的序列内列车的安全车尾所在的区段；其中，满足所述预设的直接判定条件的相邻区段占用情况包括以下一种或多种：所述待判定区段的相邻区段不存在通信列车，且所述相邻区段被判定为非通信列车占用区段；所述待判定区段的前方相邻区段上存在通信列车，且所述前方相邻区段内列车序列中的最后一列车为未完成后端筛选的有位置汇报列车；所述待判定区段的后方相邻区段上存在通信列车，且所述后方相邻区段内列车序列中的最前一列车为未完成前端筛选的有位置汇报列车；其中，满足所述预设的冗余判定条件的相邻区段占用情况包括以下一种或多种：所述待判定区段的相邻区段不存在有位置汇报的列车，且所述相邻区段处于空闲状态；所述待判定区段的前方相邻区段上存在通信列车，且所述前方相邻区段内列车序列中的最后一列车为完成后端筛选的有位置汇报列车；所述待判定区段的后方相邻区段上存在通信列车，且所述后方相邻区段内列车序列中的最前一列车为完成前端筛选的有位置汇报的列车；序列内列车指的是根据列车排序情况确定的有序号的列车。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 交控科技股份有限公司 一种非通信车占用判断方法及装置

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