申请/专利权人：东风(十堰)发动机减震器有限公司

申请日：2023-10-20

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN220850542U

主分类号：F16F15/02

分类号：F16F15/02;F16F15/067

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权

摘要：本实用新型适用于发动机减震技术领域，提供了一种整体式减震器，包括发动机主体，所述发动机主体底部安装有发动机底座，且发动机底座嵌入固定上底座，所述发动机底座顶端放置固定挡板，所述固定板内部安装固定螺丝，且通过固定螺丝旋转安装在固定上底座完成对固定挡板和发动机底座的固定，所述固定上底座底部设置有内推杆，所述内推杆底部设置有推板，且推板外端包裹密封环。本实用新型通过固定挡板将发动机底座固定，且通过减震弹簧和阻尼装置进行减震，通过液压油推动导电垫片的上下移动，改变控制电机的电阻，且通过第一履带、第二履带和第三履带的配合传动，完成螺旋管组的同步转动，完成对减震装置的减震功率的调节。

主权项：1.一种整体式减震器，包括发动机主体1，其特征在于，所述发动机主体1底部安装有发动机底座2，且发动机底座2嵌入固定上底座5，所述发动机底座2顶端放置固定挡板3，所述固定挡板3内部安装固定螺丝4，且通过固定螺丝4旋转安装在固定上底座5完成对固定挡板3和发动机底座2的固定；所述固定上底座5底部设置有内推杆10，所述内推杆10底部设置有推板15，且推板15外端包裹密封环16，所述内推杆10外侧接触有阻尼内壳12，且阻尼内壳12外部连接有阻尼外壳11，阻尼外壳11底部连接有固定下底座6，所述固定上底座5底端设置有第一弹簧限位槽8，且固定下底座6的顶端设置有第二弹簧限位槽9，所述第一弹簧限位槽8和第二弹簧限位槽9中间连接有减震弹簧7，且减震弹簧7在阻尼外壳11外部，所述阻尼内壳12内部添加有液压油13。

全文数据：

权利要求：

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