申请/专利权人：中铁隧道集团二处有限公司;中国船舶重工集团公司第七0四研究所

申请日：2019-12-04

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN111137806B

主分类号：B66F7/16

分类号：B66F7/16;B66F7/28

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2020.06.05#实质审查的生效;2020.05.12#公开

摘要：本发明提供了一种带有顶升机构的承载台架，其特征在于，所述的承载台架包括框架和顶升机构2，所述的框架包括龙骨11、二根纵梁13、多根横梁、二根纵向承力圆管16、二根纵向支撑板14和顶升机构安装板，所述的顶升机构安装板有四块，两两对称地安装在框架纵向两侧的端部，每个顶升机构安装板上开有支腿油缸通孔，所述的顶升机构有四个，四个顶升机构的支腿油缸22的活塞杆分别插入四块顶升机构安装板上的支腿油缸通孔中，顶升机构安装板位于油缸活塞封头板和支腿油缸22缸体前端盖之间。本发明的承载台架，具有强度高变形小的优点，可以实现狭窄场地的组装，能够适应大型筒形构件圆弧形筒壁，便于承载，还带有顶升机构，能够自主抬升承载台架。

主权项：1.一种带有顶升机构的承载台架，其特征在于，所述的承载台架包括框架和顶升机构2，所述的框架包括龙骨11、二根纵梁13、多根横梁、二根纵向承力圆管16、安装座17、二根纵向支撑板14和顶升机构安装板，所述的龙骨11位于承载台架的纵向对称中心线上，所述的横梁的上缘面具有与筒形构件的筒体外表面配合的弧度，所述的二根纵梁13、二根纵向承力圆管16和二根纵向支撑板14由内向外顺序并对称地布置在龙骨11两侧，龙骨11、二根纵梁13、二根纵向承力圆管16和二根纵向支撑板14与多根横梁垂直安装形成框架的结构，所述的纵向支撑板14为T形钢，T形钢的翼板上表面为长方条形的平面，该长方条形的平面高于多根横梁上缘面形成的空间平面，在承载筒形构件时，该长方条形的平面直接与筒形构件的筒体外表面接触，所述的顶升机构安装板有四块，两两对称地安装在框架纵向两侧的端部，每个顶升机构安装板上开有支腿油缸通孔，所述的顶升机构包括顶升架21和支腿油缸22，所述的顶升架21包括支撑板挂槽板、竖板、承载斜板和油缸活塞封头板，所述的油缸活塞封头板与竖板的下端垂直连接，所述的承载斜板的一端连接在竖板的上端，承载斜板与油缸活塞封头板之间具有夹角并位于油缸活塞封头板的上方，所述的支撑板挂槽板与竖板的下端连接并位于安装承载斜板和油缸活塞封头板的竖板的另一侧，支撑板挂槽板上有与竖板平行的凸条，该凸条和竖板之间形成挂槽，所述的支腿油缸22的活塞杆的自由端固定安装在油缸活塞封头板的下表面，所述的顶升机构有四个，四个顶升机构的支腿油缸22的活塞杆分别插入四块顶升机构安装板上的支腿油缸通孔中，顶升机构安装板位于油缸活塞封头板和支腿油缸22缸体前端盖之间，所述的安装座17有多块，安装座17固定安装在相邻的横梁的位于龙骨11同一侧的两个端部之间，用于安装承载车的轮系，所述的承载台架的框架分为首段、中段和尾段三部分，首段、中段和尾段中的每段的横梁分为二个端横梁12和多个中间横梁15，首段和尾段一端的端横梁12分别与中段两端的端横梁12对接并用螺栓固定。

全文数据：

权利要求：

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