申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2020-03-12

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN111791712B

主分类号：B60L7/10

分类号：B60L7/10;B60L50/70;B60L50/72;B60L58/30;H01M8/04082;H01M8/04119

优先权：["20190403 JP 2019-071136"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2020.11.06#实质审查的生效;2020.10.20#公开

摘要：本发明涉及燃料电池车辆，燃料电池车辆的制动控制部构成为在根据制动请求而进行燃料电池车辆的制动的期间，i在推断出的滞留水的水量小于比第1水量少的预先决定的第2水量的情况下，将由再生动作产生的再生电力的上限限制电力限制为预先决定的第1值以下，ii在推断出的所述滞留水的水量为第2水量以上的情况下，执行将上限限制电力设定为比第1值低预先决定的值量的第2值的上限变更处理。

主权项：1.一种燃料电池车辆，其特征在于，包括：驱动马达，构成为通过再生动作生成再生电力，并构成为驱动所述燃料电池车辆；燃料电池，构成为具有阴极和阳极，并向所述驱动马达供给电力；压缩机，构成为向所述阴极送入氧化气体；摩擦制动器，构成为对所述燃料电池车辆进行制动；蓄电装置，构成为向所述驱动马达供给电力，并构成为蓄积所述燃料电池车辆的多余电力；滞留水推断部，构成为推断在所述燃料电池内滞留的滞留水的水量；扫气处理执行部，构成为在推断出的所述滞留水的水量为预先决定的第1水量以上的情况下，执行通过由所述压缩机向所述阴极供给所述氧化气体来使所述滞留水向所述燃料电池外排出的扫气处理；以及制动控制部，构成为以利用所述摩擦制动器和由所述驱动马达的所述再生动作产生的再生制动来满足所述燃料电池车辆的制动请求的方式控制所述摩擦制动器和所述再生动作，其中，所述制动控制部构成为在根据所述制动请求而进行所述燃料电池车辆的制动的期间，i在推断出的所述滞留水的水量小于比所述第1水量少的预先决定的第2水量的情况下，将由所述再生动作产生的所述再生电力的上限限制电力限制为预先决定的第1值以下，ii在推断出的所述滞留水的水量为所述第2水量以上的情况下，执行将所述上限限制电力设定为比所述第1值低预先决定的值量的第2值的上限变更处理。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 燃料电池车辆

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