申请/专利权人：中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;浙江省交通运输科学研究院

申请日：2024-02-28

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117825187B

主分类号：G01N3/303

分类号：G01N3/303;G01N3/02;G01N3/06;G01N3/52;E02D33/00;E02D27/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明提供一种基于落重静动法的桩基检测系统及检测方法，涉及桩基检测技术领域。本发明中底部调整单元作为装置整体的支撑件，保证了装置整体的稳定性，并具有调平功能，主体测试单元中根据测试的需求，可通过提升模组将重锤组件提升至对应设定的高度，以满足不同锤击力度的需求，可通过制动模组对重锤组件进行制动，防止重锤二次锤击桩基，而弹性单元在锤击的过程中可以对桩体的锤击力有更长的持续时间，更好地满足静动法的桩基桩基检测技术需求，因此本发明弥补了桩基静载测试技术中试验时间长、费用高、效率低、高应变锤击易损坏桩头、数据解释困难、人为因素大等缺点，弥补了传统动测技术中对桩基二次锤击的缺点，也适用于斜桩、群桩及水上作业的各种桩型。

主权项：1.一种基于落重静动法的桩基检测系统，其特征在于，包括：底部调整单元、主体测试单元和弹性单元；所述底部调整单元包括支撑主体和辅助支撑组件，所述辅助支撑组件安装在所述支撑主体的外侧，所述底部调整单元用于支撑所述主体测试单元；所述主体测试单元包括主体框架、重锤组件、提升模组和制动模组，所述主体框架的底部设有桩基对准口，所述提升模组安装在所述主体框架上，所述重锤组件和所述主体框架之间设有第一滑移组件，所述重锤组件通过所述第一滑移组件滑动安装在所述主体框架的内部，所述提升模组带动所述重锤组件上升，所述制动模组用于制动所述重锤组件，所述重锤组件包括配重兜和若干个配重块，所述配重兜的内部设有配重容腔，所述配重块放置在所述配重容腔中，所述配重兜上设有多个传动孔，各个所述传动孔从上至下分布设置在所述配重兜前后两侧的外侧壁上，所述传动孔和所述提升模组配合，所述第一滑移组件包括重载导轨和重载滑块，所述重载滑块和所述重载导轨滑动配合，所述重载导轨竖直安装在所述主体框架上，所述配重兜和所述滑块之间通过转接件相互连接；所述主体框架的前后两侧均设有提升模组，且所述提升模组和所述配重兜设有传动孔的外侧壁位于同一侧，所述提升模组包括提升架、提升导轨、提升滑块、液压缸、导轨连接件、电动伸缩杆和提升块，所述提升滑块滑动安装在所述提升导轨上，所述提升导轨通过导轨连接件安装在所述主体框架上，所述提升架和所述提升滑块连接，所述主体框架的底部设有底部安装板，所述液压缸的底端安装在所述底部安装板上，所述液压缸的伸缩端连接在所述提升架的顶部，所述液压缸带动所述提升架沿所述提升导轨上下移动；所述电动伸缩杆位于所述液压缸的一侧且所述电动伸缩杆的一端转动安装在所述提升架上，所述电动伸缩杆的另一端为伸缩端，所述提升块包括配合部和卡合部，所述配合部和所述卡合部之间设有夹角，所述配合部转动安装在所述提升架上，所述电动伸缩杆和所述提升块之间通过连接杆连接，所述连接杆的一端和所述电动伸缩杆的伸缩端转动连接，所述连接杆的另一端和所述配合部转动连接，所述电动伸缩杆、所述连接杆和所述提升块之间形成连杆结构，所述提升架的背板靠近底部的位置上设有第一穿出孔，所述电动伸缩杆伸缩带动所述提升块转动进而带动所述卡合部进出所述第一穿出孔；所述主体测试单元还包括位移检测模组，所述位移检测模组包括第一位移检测组件和第二位移检测组件，所述第一位移检测组件包括测量板和第一光电传感器，所述测量板竖直安装在所述配重兜上，所述测量板沿长度方向上均匀间隔设置有多个模数孔，所述第一光电传感器安装在所述主体框架上，所述第一光电传感器的测量端对齐所述测量板，且所述第一光电传感器和所述测量板相对垂直；所述第二位移检测组件包括检测齿条、检测齿轮、齿轮轴和角度编码器，所述角度编码器固定安装在所述主体框架上，所述齿轮轴的一端转动安装在所述角度编码器上，所述检测齿轮安装在所述齿轮轴的另一端，所述检测齿条竖直安装在所述主体框架上，所述检测齿条和所述检测齿轮相配合；所述弹性单元设置在所述主体框架中，且所述弹性单元的底部对齐所述桩基对准口，所述弹性单元的顶部位于所述重锤组件的下方位置，所述弹性单元包括定位板和多个弹性组件，各个所述弹性组件均匀分布安装在所述定位板上，所述弹性组件包括弹簧、弹性连接板和弹性接触板，所述弹簧的底端通过所述弹性连接板固定在所述定位板上，所述弹性接触板固定在所述弹簧的顶部。

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