申请/专利权人：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部

申请日：2019-07-22

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN110435913B

主分类号：B64F1/30

分类号：B64F1/30;B64F1/305;G05B19/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.17#授权;2020.06.23#专利申请权的转移;2019.12.06#实质审查的生效;2019.11.12#公开

摘要：本发明涉及一种登机桥、登机桥固定端及登机桥固定端的控制方法。该登机桥固定端包括固定端本体和输送组件。固定端本体包括沿从下到上的方向依次层叠设置的第一连接层、第二连接层和第三连接层，第一连接层的第一侧设有能与登机桥移动端相连通的第一出入口。第二连接层的第一侧设有能与登机桥移动端相连通的第二出入口，第二出入口位于第一出入口的上方。乘客输送组件用于进行第一连接层和第二连接层之间的乘客运输，及第二连接层与第三连接层之间的乘客运输。该登机桥、登机桥固定端及登机桥固定端的控制方法能适用于不同机型飞机的登机桥移动端，大大降低了运输成本且提高运输效率。

主权项：1.一种登机桥固定端，其特征在于，包括：固定端本体，包括沿从下到上的方向依次层叠设置的第一连接层、第二连接层和第三连接层，所述第一连接层具有相对的第一侧和第二侧，所述第一连接层的第一侧设有能与登机桥移动端相连通的第一出入口，所述第一连接层的第二侧能与航站楼相连通；所述第二连接层具有相对的第一侧和第二侧，所述第二连接层的第一侧设有能与登机桥移动端相连通的第二出入口，所述第二出入口位于所述第一出入口的上方，所述第二连接层的第二侧能与航站楼相连通；所述第三连接层的一侧能与航站楼相连通，所述第一连接层还具有第三侧，所述第一连接层的第三侧与所述第一连接层的第一侧相邻设置，所述第一连接层的第三侧还设有间隔设置的第三出入口和第四出入口，所述第三出入口和所述第四出入口均用于与登机桥移动端连通；乘客输送组件，用于进行第一连接层和第二连接层之间的乘客运输，及第二连接层与第三连接层之间的乘客运输，所述乘客输送组件包括第一扶梯、第二扶梯、第三扶梯和第四扶梯，所述第一扶梯的两端分别与所述第一连接层和所述第二连接层连接，所述第一扶梯的输送方向向上，所述第二扶梯的两端分别与所述第一连接层和所述第二连接层连接，所述第二扶梯的输送方向向下，所述第三扶梯的两端分别与所述第二连接层和所述第三连接层连接，所述第三扶梯的输送方向向上，所述第四扶梯的两端分别与所述第二连接层和所述第三连接层连接，所述第四扶梯的输送方向向下；其中，所述第一扶梯位于所述第三扶梯远离航站楼的一侧，所述第二扶梯位于所述第四扶梯远离所述航站楼的一侧；所述乘客输送组件还包括第一楼梯和第二楼梯，所述第一楼梯的两端分别与所述第一连接层和所述第二连接层连接，所述第二楼梯分别的两端分别与所述第二连接层和所述第三连接层连接。

全文数据：

权利要求：

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