申请/专利权人：安徽建筑大学

申请日：2019-10-30

公开（公告）日：2024-05-14

公开（公告）号：CN110751843B

主分类号：G08G1/095

分类号：G08G1/095;G08G1/08;G08G1/017;F16M11/18;F16M11/06;F16M11/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.14#授权;2020.02.28#实质审查的生效;2020.02.04#公开

摘要：本发明公开了一种交通指挥灯转换装置，包括相对称设立的第一线圈感应器和第二线圈感应器，所述第一线圈感应器和第二线圈感应器包埋于地面，所述第一线圈感应器和第二线圈感应器上方信号连接有控制器，所述控制器左侧设有电杆，所述电杆外表面由下至上依次安装有抓拍机构和红绿灯转换机构。本发明通过第一线圈感应器和第二线圈感应器的设置，在统计车流量的同时，还可以检测逆向行驶行为，通过控制器和抓拍机构，对逆向行为进行抓拍；通过设置红绿灯转换机构，可根据车流量，在第一灯体机构和第二灯体机构之间进行切换，防止某一时间段，车流量较少时，固定的红绿灯指挥模式，耽误司机时间。

主权项：1.一种交通指挥灯转换装置，其特征在于：包括相对称设立的第一线圈感应器（1）和第二线圈感应器（2），所述第一线圈感应器（1）和第二线圈感应器（2）包埋于地面，所述第一线圈感应器（1）和第二线圈感应器（2）上方信号连接有控制器（3），所述控制器（3）左侧设有电杆（4），所述电杆（4）外表面由下至上依次安装有抓拍机构（5）和红绿灯转换机构（6）；所述抓拍机构（5）包括转动连接环（51）以及固定安装在转动连接环（51）前后两端的第一连接杆（52）和第二连接杆（53），所述转动连接环（51）在电杆（4）外表面滑动，所述第一连接杆（52）远离转动连接环（51）的一端固定安装有照相机机构（54），所述第二连接杆（53）外表面固定安装有固定圆环（55），所述固定圆环（55）下方固定安装有液压千斤顶（56），所述液压千斤顶（56）下方设有安装板（57），所述安装板（57）固定安装于电杆（4）外表面；所述红绿灯转换机构（6）包括转动连接轴（61）以及垂直安装在转动连接轴（61）顶面的安装柱体（62），所述转动连接轴（61）下底面与电杆（4）转动连接，所述安装柱体（62）外表面由前至后依次安装有第一灯体机构（63）和第二灯体机构（64），所述转动连接轴（61）外表面由下至上依次安装有转向调节机构（65）和L型安装支撑板（66）；所述照相机机构（54）包括照相机安装环（541）以及固定安装在照相机安装环（541）侧面的固定调节板（542）；所述固定调节板（542）包括固定连接板（543）以及固定安装在固定连接板（543）前后两侧面的扇形调节板（544），两个所述扇形调节板（544）之间转动安装有横向调节板（545），所述横向调节板（545）远离扇形调节板（544）的一端固定安装有照相机（546），所述照相机（546）与控制器（3）信号连接；所述扇形调节板（544）前侧面中央开有转动滑孔（547），所述转动滑孔（547）内固定安装有转动滑杆（548），所述横向调节板（545）前侧面开有与转动滑杆（548）相配合的固定滑动孔（549）；所述扇形调节板（544）前侧面边缘沿圆周方向均布有第一调节孔（5441），所述第一调节孔（5441）内螺纹连接有调节螺栓（5442），所述横向调节板（545）前侧面开有与调节螺栓（5442）相配合的第二调节孔（5451）；所述第一灯体机构（63）包括第一转动环（631）以及固定安装在第一转动环（631）右侧的第一灯体（632），所述第一转动环（631）转动安装于安装柱体（62）外表面，所述第一转动环（631）前侧面固定安装有转动连接管（633），所述转动连接管（633）前侧面转动安装有电机连接柱（634），所述电机连接柱（634）远离转动连接管（633）的一端电连接有第一转动电机（635）；所述安装柱体（62）侧面垂直安装有连接转柱（621），所述连接转柱（621）远离安装柱体（62）的一端固定安装有L型电机安装板（622），所述第一转动电机（635）固定安装于L型电机安装板（622）内表面，所述第一转动电机（635）与控制器（3）信号连接；所述第一灯体（632）与控制器（3）信号连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 安徽建筑大学 一种交通指挥灯转换装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD