申请/专利权人：西安中车永电电气有限公司

申请日：2019-09-21

公开（公告）日：2020-01-10

公开（公告）号：CN110667400A

主分类号：B60L15/20(20060101)

分类号：B60L15/20(20060101);B60L15/32(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.02#授权;2020.02.11#实质审查的生效;2020.01.10#公开

摘要：一种交直交电力动车组牵引变流器抑制电机轴承温升的方法，实时检测4个电机的转速信号speed1、speed2、speed3、speed4和整车的车速信号n，分别计算n‑speed1、n‑speed2、n‑speed3、n‑speed4的差值的绝对值；如果任意一项的差值的绝对值大于预设的阈值信号Fset，就将电机的实际转矩给定值减小10％，否则，电机的实际转矩给定增加10％；将经过增减判断执行后的电机转矩值，再经过转矩限幅处理后作为实际转矩输出值Te，同时将实际转矩输出值Te与给定电机转矩值Te*进行比较，取较小者作为电机转矩的实际给定值，并作为下一个判断周期的电机实际转矩给定值；本发明解决了交直交电力动车组因轮径、黏着等问题引起的负载分配不平衡导致速度较低电机处于严重过载状态，有效抑制了电机轴承的温升。

主权项：1.一种交直交电力动车组抑制电机轴承温升的方法，所述方法包括以下步骤：S1：实时检测四个电机的转速信号speed1、speed2、speed3、speed4和整车的车速信号n；S2：分别计算n-speed1、n-speed2、n-speed3、n-speed4的差值的绝对值；S3：选取转差频率阈值Fset，分别用整车速度值与4个电机的转速值进行比较；如果任意一项的差值的绝对值大于预设的阈值信号Fset，就将电机的实际转矩给定值减小10％，否则，电机的实际转矩给定增加10％；S4：将经过增减判断执行后的电机转矩值，再经过转矩限幅处理后作为实际转矩输出值Te；S5：给定电机转矩值Te*；S6：将实际转矩输出值Te与给定电机转矩值Te*进行比较，取较小者作为电机转矩的实际给定值，并作为下一个判断周期的电机实际转矩给定值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西安中车永电电气有限公司 一种交直交电力动车组抑制电机轴承温升的方法

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