申请/专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所

申请日：2019-11-21

公开（公告）日：2020-03-24

公开（公告）号：CN110905603A

主分类号：F01D5/10(20060101)

分类号：F01D5/10(20060101);F01D21/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.07.29#授权;2020.04.17#实质审查的生效;2020.03.24#公开

摘要：本发明涉及机械振动控制技术领域，特别涉及一种降低航空发动机整机振动的降振系统及降振方法；所述系统包含转速传感器、转速信号采集单元、振动传感器、振动信号采集单元、振动控制器、激励处理单元和振动激励装置；其中，转速传感器将发动机转子转速信号转化为电信号，并发送至转速信号采集单元，发动机电子控制器将分析得到的当前时间和下一时间的振动数值和方位角发送至振动控制器；振动控制器根据振动信号采集单元采集到的信号和电子控制器发送的信号进行振动分析及逻辑判断，得到振动激励装置所需的控制信号，经激励处理单元处理后控制振动激励装置。本发明通过智能调节，有效降低了发动机的整机振动。

主权项：1.一种降低航空发动机整机振动的降振系统，其特征在于：所述系统包含转速传感器、转速信号采集单元、振动传感器、振动信号采集单元、振动控制器、激励处理单元和振动激励装置；其中，转速传感器将发动机转子转速信号转化为电信号，并发送至转速信号采集单元，发动机电子控制器收集由转速信号采集单元发送的转速信号，存储并与电子控制器存储的转速－振动关系值进行对比，得到当前转速下发动机的振动值和方位角，并根据油门台操作状态预知下一时间的转速和振动数值；发动机电子控制器将分析得到的当前时间和下一时间的振动数值和方位角发送至振动控制器；振动控制器根据振动信号采集单元采集到的信号和电子控制器发送的信号进行振动分析及逻辑判断，得到振动激励装置所需的控制信号，并发送至激励信号处理单元，激励信号处理单元将控制信号转换为控制指令以控制振动激励装置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发贵阳发动机设计研究所 一种降低航空发动机整机振动的降振系统及降振方法

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