申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2020-01-20

公开（公告）日：2020-09-15

公开（公告）号：CN111661170A

主分类号：B62D25/20(20060101)

分类号：B62D25/20(20060101);B62D25/08(20060101);B60G13/00(20060101);B60N2/005(20060101);B60K1/04(20190101);B60K1/00(20060101);B60P1/43(20060101)

优先权：["20190220 JP 2019-028917"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.08.02#授权;2020.10.13#实质审查的生效;2020.09.15#公开

摘要：本公开涉及一种车辆。该车辆具备：一对悬架塔，对前轮进行悬架的悬架单元以立起的状态被收纳于其中；动力单元室，其被设置于一对所述悬架塔之间，且至少收纳有对所述前轮进行驱动的驱动单元；高电压部件以及低电压部件中的至少一方，其为被配置于所述悬架塔的车辆上方侧的副单元；驾驶员座，其在车厢内被配置于所述动力单元室的车辆上方侧，且被配置为，使驾驶员的脚部位于与所述悬架塔的上端相比靠车辆下方侧，使所述驾驶员的头部位于与所述副单元相比靠车辆上方侧。

主权项：1.一种车辆，具备：一对悬架塔，对前轮进行悬架的悬架单元以立起的状态被收纳于其中；动力单元室，其被设置于一对所述悬架塔之间，且至少收纳有对所述前轮进行驱动的驱动单元；高电压部件以及低电压部件中的至少一方，其为被配置于所述悬架塔的车辆上方侧的副单元；驾驶员座，其在车厢内被配置于所述动力单元室的车辆上方侧，且被设置为，使驾驶员的脚部位于与所述悬架塔的上端相比靠车辆下方侧，使所述驾驶员的头部位于与所述副单元相比靠车辆上方侧。

全文数据：

权利要求：

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