申请/专利权人：桂林航天工业学院

申请日：2019-06-04

公开（公告）日：2020-09-22

公开（公告）号：CN211543695U

主分类号：B62D25/06(20060101)

分类号：B62D25/06(20060101);B62D65/06(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-未缴年费专利权终止

法律状态：2022.05.17#未缴年费专利权终止;2020.09.22#授权

摘要：本实用新型公开了一种汽车顶盖横梁连接结构，涉及汽车顶盖横梁技术领域，其包括横梁端，所述横梁端的右侧面固定连接有第一连接壳，所述第一连接壳与竖梁端左侧面固定连接的第二连接壳搭接，所述第一连接壳和第二连接壳的相对面均开设有通孔，且两个通孔相连通，所述第一连接壳内壁的左侧面通过两个固定块与同一个支撑板固定连接，所述支撑板的右侧面通过滑杆与旋转装置的左侧面固定连接。该汽车顶盖横梁连接结构，通过横梁端、竖梁端、支撑板、挤压板、连接板、滑套、第二连接壳、螺栓、第二连接块、螺母、密封盖、注胶口和注胶盖之间的相互配合，从而对横梁端和竖梁端进行连接，且本连接方式连接面广，厚实可靠，从而降低了安全隐患。

主权项：1.一种汽车顶盖横梁连接结构，包括横梁端（1），其特征在于：所述横梁端（1）的右侧面固定连接有第一连接壳（2），所述第一连接壳（2）与竖梁端（4）左侧面固定连接的第二连接壳（3）搭接，所述第一连接壳（2）和第二连接壳（3）的相对面均开设有通孔（5），且两个通孔（5）相连通，所述第一连接壳（2）内壁的左侧面通过两个固定块（7）与同一个支撑板（8）固定连接；所述支撑板（8）的右侧面通过滑杆（9）与旋转装置（10）的左侧面固定连接，所述旋转装置（10）的上下两端均固定连接有活动板（11），且两个活动板（11）的相对面均开设有滑槽（12），所述滑槽（12）内滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）的正面与滑套（15）上表面固定连接的活动装置（14）的背面活动连接；所述滑套（15）的左侧面通过两个连接板（18）与同一个挤压板（19）的右侧面固定连接，所述挤压板（19）套接在滑杆（9）外，所述连接板（18）和滑杆（9）均位于通孔（5）内，所述第一连接壳（2）内壁的上表面与注胶口（20）的底端相连通，所述第一连接壳（2）的正面设置有密封盖（22），所述第一连接壳（2）和第二连接壳（3）通过两个固定装置（23）固定连接；所述旋转装置（10）包括转轴（101），所述转轴（101）的左侧面与滑杆（9）的右端固定连接，所述转轴（101）外套接有两个轴承（102），且两个轴承（102）分别与两个活动板（11）固定连接；所述活动装置（14）包括第一连接块（141），所述第一连接块（141）固定连接在滑套（15）的上表面，所述第一连接块（141）的背面通过销轴（142）与滑块（13）的正面活动连接；所述固定装置（23）包括两个第二连接块（231），且两个第二连接块（231）分别固定连接在第一连接壳（2）和第二连接壳（3）的上表面，且两个第二连接块（231）通过同一个螺栓（232）固定连接，所述螺栓（232）外螺纹连接有螺母（233）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 桂林航天工业学院 一种汽车顶盖横梁连接结构

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