申请/专利权人：宋师光

申请日：2020-01-10

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN111982131A

主分类号：G01C21/28(20060101)

分类号：G01C21/28(20060101);G01S19/42(20100101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2022.10.21#发明专利申请公布后的撤回;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：本发明涉及一种巴士行驶曲线分析平台，包括：数据接收设备，设置在巴士管理服务器端，用于接收某一巴士在从起点到终点行驶期间陆续发送的各个定位数据；信号存储设备，设置在所述数据接收设备的左侧，用于存储巴士行驶区域的电子地图；曲线绘制设备，分别与所述数据接收设备和所述地图存储设备连接，用于在接收到的电子地图上描绘出各个定位数据分别对应的各个定位点，并在所述电子地图上将所述各个定位点依次连接以获得与所述巴士对应的现场行驶曲线。本发明的巴士行驶曲线分析平台运行稳定、数据可靠。由于能够对定制处理后的巴士实际行驶曲线进行驾驶准确性的检测，从而有效规范巴士驾驶员的驾驶行为。

主权项：1.一种巴士行驶曲线分析平台，其特征在于，包括：数据接收设备，设置在巴士管理服务器端，用于接收某一巴士在从起点到终点行驶期间陆续发送的各个定位数据；信号存储设备，设置在所述数据接收设备的左侧，用于存储巴士行驶区域的电子地图；曲线绘制设备，分别与所述数据接收设备和所述地图存储设备连接，用于在接收到的电子地图上描绘出各个定位数据分别对应的各个定位点，并在所述电子地图上将所述各个定位点依次连接以获得与所述巴士对应的现场行驶曲线；所述信号存储设备还用于存储所述巴士管理服务器管辖的每一个巴士对应的预设行驶曲线；曲线处理设备，与所述曲线绘制设备连接，用于基于毛刺成像特征对所述现场行驶曲线执行毛刺去除处理，以获得现场处理曲线；拟合分析设备，分别与所述曲线处理设备和所述信号存储设备连接，用于将所述现场处理曲线与所述预设行驶曲线执行曲线拟合度检测，并基于二者的曲线拟合度确定与所述曲线拟合度对应的行驶准确等级，所述行驶准确等级用作巴士驾驶员的业绩的参考数据；其中，在所述拟合分析设备中，所述曲线拟合度越高，对应的行驶准确等级越高；其中，所述拟合分析设备包括曲线接收子设备、等级分析子设备和等级输出子设备，所述曲线接收子设备、所述等级分析子设备和所述等级输出子设备依次连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宋师光 巴士行驶曲线分析平台

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