申请/专利权人：西华大学

申请日：2020-04-07

公开（公告）日：2021-02-23

公开（公告）号：CN111439228B

主分类号：B60R19/40(20060101)

分类号：B60R19/40(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.23#授权;2020.08.18#实质审查的生效;2020.07.24#公开

摘要：本发明具体涉及电动轿车追尾时前保险杠主动保护方法及装置。所述的保护方法包括行驶监测步骤、判断步骤；执行步骤；当车辆行驶速度V大于某一速度且制动加速度信号a大于一定值，则控制单元向执行单元发出信号，执行单元将前保险杠升高ΔH，使前保险杠距地面的距离H与汽车停止或匀速行驶时前保险杠的高度H0一致；电动轿车在具有一定速度的情况下紧急制动时，前部保险杠上升一定高度，弥补了紧急制动时轿车前端保险杠的高度下降，使得轿车与前车追尾时其前部保险杠位于正确高度，发挥保险杠的吸能作用，极大提高了轿车在追尾事故中的安全性。

主权项：1.电动轿车追尾时前保险杠主动保护方法，其特征在于：所述的保护方法包括顺次进行的以下步骤：行驶监测步骤、判断步骤；执行步骤；所述的行驶监测步骤为：控制单元接收车辆行驶速度信号V，车辆制动加速度信号a，然后进入判断步骤：所述的判断步骤为：a.车辆行驶速度V大于某一速度V0时，进入步骤b；b.制动加速度信号a大于一定值a0时，进入步骤c：所述的执行步骤为：c.控制单元向执行单元发出信号，执行单元将前保险杠升高ΔH，使车辆制动时前保险杠距地面的距离H与车辆停止或匀速行驶时前保险杠距离地面的高度H0一致；所述的ΔH的计算方法按1-1进行计算： ΔH＝ΔH1d.控制单元持续接收a值，当a重新小于a0，则控制单元控制执行单元将前保险杠降低，恢复初始位置；上式中，k1为电动轿车前悬架刚度系数，L1为质心距电动轿车前端距离，l1为质心距前轴距离，L0为电动轿车轴距，m为电动轿车质量，a为汽车制动产生的加速度值，h为电动轿车质心距地面高度。

全文数据：

权利要求：

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