申请/专利权人：华东交通大学

申请日：2020-07-06

公开（公告）日：2021-02-26

公开（公告）号：CN212624873U

主分类号：H01B7/18(20060101)

分类号：H01B7/18(20060101);H01B7/02(20060101);H01B7/29(20060101);H01B7/17(20060101);H01B9/02(20060101);H02G7/20(20060101);B60M1/13(20060101);B60M1/20(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.26#授权

摘要：本实用新型涉及高铁接触线技术领域，且公开了一种低磨损、高受流的新型高铁接触线，解决了目前市场上的高铁接触线使用寿命短和不具有低磨损、高受流特性的问题，其包括线体和安装架，所述线体包括外包层、耐磨层、绝缘层、耐热层、屏蔽层和保护层，安装架一侧的上部安装有连接架，连接架的底部固定连接有防护板，防护板的底部固定连接有防护圈，防护圈的表面等距离安装有保护装置，线体活动连接在防护圈的内部，该低磨损、高受流的新型高铁接触线，不但能有效地降低受电弓滑板与接触导线之间的磨耗，同时又能较好地改善受流条件，大大提高受流质量，从而保证了电力机车的可靠运行，成倍地降低了运营部门的成本和维修的工作量。

主权项：1.一种低磨损、高受流的新型高铁接触线，包括线体1和安装架2，其特征在于：所述线体1包括外包层101、耐磨层102、绝缘层103、耐热层104、屏蔽层105和保护层106，安装架2一侧的上部安装有连接架3，连接架3的底部固定连接有防护板4，防护板4的底部固定连接有防护圈5，防护圈5的表面等距离安装有保护装置6，线体1活动连接在防护圈5的内部。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 华东交通大学 一种低磨损、高受流的新型高铁接触线

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