申请/专利权人：李启飞

申请日：2019-10-10

公开（公告）日：2021-04-13

公开（公告）号：CN112644730A

主分类号：B64F1/02(20060101)

分类号：B64F1/02(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.12.02#实质审查的生效;2021.04.13#公开

摘要：非线性磁耦阻拦索利用磁力缓速器对着陆滑跑的飞机进行缓速制动，其包含集缆器复位驱动装置、磁力缓速器、卷筒、传动缆索和阻拦索等关键部件，阻拦索可以使用一道或多道。为保证良好的离合功能和连续工作时的可靠性，可采用液冷型极大负荷可调磁力缓速器。为了在飞机钩索时减小钢索中的瞬时拉力峰值和减轻阻拦索的振动水平，非线性磁耦阻拦索须加装滑轮缓冲装置。为了便于远程自动控制，可使用电机或液压马达驱动卷筒旋转使阻拦索复位。非线性磁耦阻拦索可以使用具有一定配重的集缆器，此时须加装纵向滑行导轨、阻拦阻尼器、复位阻尼器等部件，为保证传动缆索的张紧，还可加装滑轮张紧装置。对于甲板上阻拦索的道数可根据需要设置。

主权项：1.非线性磁耦阻拦索的技术方案——非线性磁耦阻拦索实质上是对非线性磁力缓速技术的一种应用，其特征是其包含集缆器复位驱动装置、磁力缓速器、卷筒、传动缆索和阻拦索等关键部件，磁力缓速器的转子和卷筒联结在一起，在飞机着陆滑跑时，由尾钩钩住阻拦索驱动卷筒和磁力缓速器的转子一起旋转，利用磁力缓速器的转子与定子形成磁力耦合将动能转化为热能，从而对着陆滑跑的飞机进行缓速制动，为了在飞机钩索时减小钢索中的瞬时拉力峰值和减轻阻拦索的振动水平，非线性磁耦阻拦索须加装滑轮缓冲装置，滑轮缓冲装置由液压缸、蓄能器、流量控制阀、动滑轮和液压管路等组成，非线性磁耦阻拦索可以利用人工转动卷筒使阻拦索复位，为了便于远程自动控制和减轻工作人员的负担，可使用电机或液压马达，由电机或液压马达驱动卷筒旋转使阻拦索复位，非线性磁耦阻拦索可以使用具有一定配重的集缆器，此时须加装纵向滑行导轨、阻拦阻尼器、复位阻尼器等部件，为保证传动缆索的张紧，还可加装滑轮张紧装置，滑轮张紧装置由液压缸、蓄能器、流量控制阀、动滑轮和液压管路等组成控制回路，对于甲板上阻拦索的道数可根据需要设置，为了保证阻拦索和甲板之间保持稳定的距离，可用支承轮或板簧进行支撑。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 李启飞 非线性磁耦阻拦索

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