申请/专利权人：华为技术有限公司

申请日：2020-12-25

公开（公告）日：2021-04-30

公开（公告）号：CN112739558A

主分类号：B60G13/04(20060101)

分类号：B60G13/04(20060101);B60G7/04(20060101);B60T1/06(20060101);B60T13/74(20060101);B60T7/06(20060101);B62D3/04(20060101);B62D5/04(20060101);B62D21/09(20060101);B62D21/11(20060101);B62D1/04(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2021.05.21#实质审查的生效;2021.04.30#公开

摘要：本申请提供一种悬架结构、角模块系统及汽车，该悬架结构包括支撑架、连接杆和固定件，使固定件和连接杆位于支撑架的一侧，支撑架用于与下车体的转向结构连接，固定件用于与车轮连接，并使连接杆的一端与支撑架铰接连接，连接杆的另一端与固定件铰接连接，即连接杆的两端相对固定件和支撑架可转动，这样就能够使车轮在水平和竖直方向上具有一定的可活动余量，从而实现车轮定位角的可调节，同时连接杆能够限定车轮在跳动过程中的轨迹，使车轮可以发生圆弧形跳动，从而保证了悬架结构的运动学特性，减小车身受力而发生的跳动，有效的提升车辆的稳定性和乘坐舒适度。

主权项：1.一种悬架结构，用于连接汽车100的车轮10和下车体21，其特征在于，包括支撑架311、连接杆312和固定件313；所述固定件313和所述连接杆312位于所述支撑架311的一侧，所述支撑架311用于与所述下车体21上的转向结构33连接，所述连接杆312一端与所述支撑架311铰接连接，所述连接杆312的另一端与所述固定件313铰接连接，所述固定件313用于与所述车轮10转动连接。

全文数据：

权利要求：

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