申请/专利权人：中电科航空电子有限公司

申请日：2020-09-29

公开（公告）日：2022-08-30

公开（公告）号：CN112188425B

主分类号：H04W4/33

分类号：H04W4/33;H04W4/42;H04W72/10;H04W76/10;H04W76/50

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.08.30#授权;2021.01.22#实质审查的生效;2021.01.05#公开

摘要：本发明公开了一种民用飞机客舱内话的通信方法，包括：对驾驶员站位与乘务员站位间的通信场景进行划分，每个场景分别对应一种通信逻辑；建立通信优先级顺序；当驾驶员站位与乘务员站位进行通信时，首先判断通信场景类型，基于场景类型获得对应的通信逻辑，基于相应的通信逻辑和通信优先级顺序，驾驶员站位与乘务员站位间进行通信。本发明呼叫信号与信道选择信号分离，可独立控制被呼叫方的呼叫指示状态；根据通信服务的紧急程度对应不同的处理优先级；根据通信对象的范围，设计点对点通信和会议模式通信；驾驶员站位与乘务员站位间能建立多路同时工作的通信链路；位于驾驶舱的各驾驶员站位独立工作；位于客舱的各乘务员站位独立工作。

主权项：1.一种民用飞机客舱内话的通信方法，其特征在于，所述方法应用于驾驶员站位与乘务员站位间的内话通信中，所述方法包括：对驾驶员站位与乘务员站位间的内话通信场景进行划分，每个场景分别对应一种通信逻辑；建立驾驶员站位与乘务员站位间的通信优先级顺序；当驾驶员站位与乘务员站位进行通信时，首先判断通信场景类型，基于场景类型获得对应的通信逻辑，基于相应的通信逻辑和通信优先级顺序，驾驶员站位与乘务员站位间进行通信；驾驶员站位与乘务员站位间的通信场景划分类型包括：（1）根据驾驶员站位与乘务员站位间的通信紧急程度，分为正常通信和应急通信；（2）根据驾驶员站位与乘务员站位间通信对象的范围，分为点对点通信和会议模式通信；（3）根据呼叫源的不同，分为驾驶员站位呼叫乘务员站位以及乘务员站位呼叫驾驶员站位；（4）根据呼叫源和通信的紧急程度，提供通信仲裁机制，高优先级的通信抑制或终止低优先级的通信；同一优先级通信，后呼叫被抑制，并提供先到先服务的通信机制；驾驶员站位与乘务员站位间的通信优先级顺序为：应急通信的优先级大于正常通信的优先级；驾驶员站位与乘务员站位间正常通信的优先级大于乘务员站位之间通信的优先级。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中电科航空电子有限公司 一种民用飞机客舱内话的通信方法

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