申请/专利权人：株式会社泰极爱思

申请日：2019-09-30

公开（公告）日：2023-05-26

公开（公告）号：CN111634243B

主分类号：B60R16/02

分类号：B60R16/02;B60R16/03;B60N2/02

优先权：["20190301 JP 2019-037579"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.05.26#授权;2020.10.02#实质审查的生效;2020.09.08#公开

摘要：本发明提供无需针对线束设置富余长度或进行美观处理且无需设置供电罩的带供电路径的轴承构造。轴承构造1具备：供电单元3，包含设置于轴承部件2侧的基座侧单元结构体30、相对于该基座侧单元结构体30能够相对旋转的旋转部件侧单元结构体31、设置于两单元结构体30、31中之一的圆弧状或者圆周状的导电体32、设置在两单元结构体30、31中的另一个且与导电体32保持电导通状态的接触件33；以及供电路径5，由经由导电体32以及接触件33从车辆的供电设备向旋转部件的电气设备供电的供电线束51构成。

主权项：1.一种带供电路径的轴承构造，为具备对安装于车辆的能够旋转的旋转部件进行支撑的轴承部件的轴承构造，具备：供电单元，包含：设置于所述轴承部件侧的基座侧单元结构体；相对于该基座侧单元结构体能够相对旋转且设置于所述旋转部件侧的旋转部件侧单元结构体；设置于基座侧单元结构体和旋转部件侧单元结构体中之一的圆弧状或者圆周状的导电体；以及设置于所述基座侧单元结构体和旋转部件侧单元结构体中的另一个且与所述导电体保持电导通状态的接触件；以及供电路径，由供电线束构成，所述供电线束经由所述导电体以及所述接触件，从所述车辆的供电设备向设置于所述旋转部件的电气设备供电，所述供电单元配置在介于构成所述旋转部件的部件与构成所述轴承部件的部件之间的位置，所述接触件由弹性体构成，所述弹性体在使所述基座侧单元结构体与所述旋转部件侧单元结构体彼此分离的方向上施力，所述接触件形成为波形。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社泰极爱思 带供电路径的轴承构造

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