申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司

申请日：2022-12-26

公开（公告）日：2023-07-07

公开（公告）号：CN116397464A

主分类号：E01B7/00

分类号：E01B7/00;E01B7/02;E01B7/14;E01B7/22;E01B7/26;G06F30/23;G06F111/04;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.07.25#实质审查的生效;2023.07.07#公开

摘要：本发明公开了一种高速道岔转辙器结构及牵引动程优化方法，基于高速道岔尖轨转换试验提出不足位移的合理控制方法，然后在此基础上研究提出转辙器结构优化设计方案，最后针对优化结构对转辙器牵引动程进行匹配优化，确保最小轮缘槽及转换力满足要求并改善尖轨斥离状态变形协调性能。

主权项：1.一种高速道岔转辙器结构,其特征在于：包括直基本轨1、曲基本轨2、直尖轨3、曲尖轨4、若干第一扣件系统5、若干第二扣件系统6和若干第三扣件系统7，所述直基本轨1和所述直尖轨3走向相同，所述曲基本轨2和曲尖轨4走向相同，所述直基本轨1与所述区基本轨非平行，所述第一扣件系统5由所述直尖轨3尖端至所述直尖轨3的固定端以及所述曲尖轨4尖端至所述曲尖轨4固定端，所述第一扣件系统5扣压所述直基本轨1和所述区基本轨，所述第二扣件系统6设置于所述直尖轨3固定端至所述直尖轨3跟端以及所述曲尖轨4固定端至所述曲尖轨4跟端，所述第二扣件系统6扣压所述直基本轨1、所述曲基本轨2、所述直尖轨3和所述曲尖轨4，所述第三扣件系统7设置于所述直尖轨3跟端至所述直尖轨3尖端反向以及曲尖轨4跟端至所述曲尖轨4尖端反向；最接近所述直尖轨3固定端和所述曲尖轨4固定端的一对所述第二扣件系统6的非工作边侧不足空间小于铁座焊筋的不足空间。

全文数据：

权利要求：

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