申请/专利权人：成都宜泊信息科技有限公司

申请日：2023-08-29

公开（公告）日：2023-11-28

公开（公告）号：CN116863748B

主分类号：G08G1/14

分类号：G08G1/14;G08G1/0967;G08G1/00;H04W4/021;H04W4/44

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.11.28#授权;2023.10.27#实质审查的生效;2023.10.10#公开

摘要：本发明公开了一种AVP的智能调度方法及调度系统，方法为，将停车场划分为数个服务区域、一待离场区域和一长停区域；AVP车辆入场及授权，根据该车预计停车时长T预推送可用服务；计算可用服务的总耗时，若超T预则进行服务确认，根据最后保留的可用服务，输出耗时最短的排序方式、总耗时并更新T预、存入待服务清单按序处理，完成后进行停车调度。本发明能在车主停车时为车主提供可用服务，并根据可用服务的内容和车场拥堵情况，智能调配车辆所在停车位，合理移动各服务区域，并在T预快到达时，提前将车辆移动至出口附近的待离场区域，从而实现更智能高效的停车体验，减少出入场时停车场拥堵，提高停车场的资源利用率。

主权项：1.一种AVP的智能调度方法，应用于能与AVP车辆的车机系统进行V2X通信的停车场管理端，其特征在于，包括以下步骤：（1）将停车场划分为数个服务区域、一待离场区域和一长停区域，且每个服务区域能为AVP车辆提供一种服务，不同服务区域服务种类不同，每个区域对应数个车位、预设调度时长T1、超时时长T2、待服务清单；（2）AVP车辆入场及授权；（21）停车场管理端收到AVP车辆的停车请求，预测该AVP车辆的预计停车时长T预；（22）确定该AVP车辆的可用服务；获取当前各项服务的预计结束时间，将预计结束时间≤T预的服务，作为该AVP车辆的可用服务；其中一项服务的预计结束时间TY=T等待+T服务，式中，T等待为该服务的排队等待时间，T服务为该AVP车辆对应该项服务的服务时长；（23）停车场管理端经车机系统询问车主所需的可用服务、联系电话，车主经车机系统选择可用服务、输入联系电话，并授权停车场管理端在停车期间能通过V2X调度车辆移动；（3）对可用服务进行排序，得到耗时最短的排序方式、该排序方式下每项可用服务的开始时间、结束时间和总耗时；（4）服务确认；（41）若总耗时＞T预，由车主确认减少可用服务、或确定已选可用服务；（42）若车主减少可用服务，则重复步骤（3）和步骤（41），直至车主确定已选可用服务、或减少可用服务到总耗时≤T预；（43）根据最后保留的可用服务，输出耗时最短的排序方式P、及P对应的总耗时T总；（44）更新预计停车时长T预，若T总＞T预，则用T总更新T预，否则T预不变；（5）将最终保留的可用服务按排序方式P存入待服务清单中，所述待服务清单由多条按时间排列的服务数据构成，每条服务数据包括服务种类、调度时间、开始时间、结束时间；若最终选择的可用服务为0项，则待服务清单为空；（6）停车场管理端依次处理待服务清单中每条服务数据，若在处理结束前收到离场指令，则取消未处理的服务数据，并在处理完当前服务数据后，将车辆移动至停车场出口，其中，一条服务数据的处理方法包括（61）-（63）；（61）在调度时长内，将AVP车辆调度至对应服务区域；（62）等待执行服务，并在完成服务后，更新本条服务数据的结束时间；（63）更新该AVP车辆的待服务清单：根据该服务数据的结束时间，更新后续每条服务数据的调度时间、开始时间和结束时间；（7）若待服务清单为空、或完成待服务清单中所有服务后，对AVP车辆进行停车调度，所述停车调度包括步骤（71）-（73）；（71）计算离场时间差△T；若待服务清单为空，计算当前时间与T预的时间差，作为△T；若完成所有服务，计算最后一项服务的结束时间与T预的时间差，作为△T；（72）若△T≤T1，将AVP车辆移动至待离场区域，否则移动至长停区域；（73）长停区域调度和待离场区域调度；长停区域调度：对进入长停区域内的AVP车辆计时，在距T预仅剩T1之前，若收到离场指令，从长停区域移动至停车场出口，否则在距T预仅剩T1时，从长停区域移动至待离场区域；待离场区域调度：对进入待离场区域内的AVP车辆计时，若在T2内收到离场指令，将车辆从待离场区域移动至停车场出口，否则移回长停区域等待离场指令。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 成都宜泊信息科技有限公司 AVP的智能调度方法及调度系统

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